Технология обработки транзитных поездов

Транспорт » Технологические процессы и организация работы участковой станции » Технология обработки транзитных поездов

Страница 2

После окончания осмотров ограждение снимается, составитель поездов прицепляет к составу маневровый локомотив, получает сортировочный листок, откорректированный оператором СТЦ после технического и коммерческих осмотров. Согласно этому листку составитель начинает расформировывать состав. Технология обработки транзитных поездов с переработкой приведена на рисунке 3.

Рис. 3. График обработки транзитного поезда с переработкой

Операция	До прибытия поезда	Время, мин		Исполнители
Операция	До прибытия поезда	0 5 10 15 20		Исполнители
Получение, разметка и пересылка телеграммы – натурного листа в ПТО и маневровому диспетчеру.				Оператор СТЦ.
Составители сортировочного листа.				Оператор СТЦ.
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере поезда и его прибытия.				ДСП.
Извещение работников ПКО и ПТО о времени и пути прибытия.				ДСП.
Контрольная проверка состава во входной горловине.				Оператор СТЦ.
Доставка грузовых документов в СТЦ.		5		Оператор СТЦ.
Проверка грузовых документов и внесение изменений в разметку телеграммы – натурного листа и сортировочного листа.			10	Оператор СТЦ.
Закрепление состава, его ограждение, технический осмотр, разъединение и подвешивание автотормозных рукавов.			15	Работники ПТО.
Коммерческий осмотр состава.			15	Приемщики поезда.
Общая продолжительность обработки прибывшего поезда			15

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Диагностика агрегата
Проверку технического состояния сцепления следует производить при работающем двигателе. Выжав педаль сцепления, поочередно переключают передачи. Если включение передач затруднено и сопровождается шумом, сцепление полностью не выключается. Затеи проверяют включение сцепления: затягивают стояночный т ...

Расчет длины пролетов на перегоне
Определение длины пролета на прямом участке перегона Открытое ровное место UН =29 м/с; kв=1,15 UР =UНkв=291,15=33,35, м/с; Из выражения 3.9 даН/м Определяем длину пролета при РЭ=0; ¡К =0,015 (4.1) где РК- ветровая нагрузка на к/провод для расчетного режима; В к доп =500мм(0,5м)-вынос к/провод ...

Устройство агрегата
Сцепление однодисковое, с центральной нажимной пружиной 11 (рис. 1). Кожух 3 сцепления крепится к маховику 6 шестью болтами 4, а с нажимным диском 5 соединяется тремя парами упругих пластин. Ведомый диск 7 в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала 8 коробки передач. На автомобилях с ...

Технология обработки транзитных поездов

Разделы