Себестоимость погрузки-разгрузки 1 тонны:
S1тп-р = 25,68 руб.
Себестоимость хранения 1 тонны:
S1тхр = 156,7 руб
Себестоимость тары:
Сящик = 3 руб.
nц = 1
mг. е. = 0,0134т
S1ттары = 223,88 руб.
Себестоимость доставки 1 тонны груза равна:
S 1 т пер=1062,86 руб.
Себестоимость доставки заданного объема груза равна:
Sпер= 5101,7 рублей
3.1. Расчет себестоимости доставки груза ТТС-2
Себестоимость погрузки-разгрузки 1 тонны:
S1тп-р = 12,85 руб.
Себестоимость хранения 1 тонны:
S1тхр = 156,7 руб
Себестоимость тары:
Сящик = 3 руб.
nц = 1
Споддон=200 руб.
nц = 100
mг. е. = 0,4498 т
S1ттары = 228 руб.
Себестоимость доставки 1 тонны груза равна:
S 1 т пер=903,39 руб.
Себестоимость доставки заданного объема груза равна:
Sпер= 4336,2 рублей
Выбор оптимальной ТТС зависит от себестоимости доставки груза. Все статьи себестоимости сведены в табл.6.
Таблица 6 - Статьи себестоимости
Себестоимость |
ТТС-1 |
ТТС-2 |
Транспортной тары, руб. (для 1 т. груза) |
223,88 |
228 |
Хранения, руб. (для 1 т. груза) |
156,7 |
156,7 |
Погрузки-разгрузки, руб. (для 1 т. груза) |
25,68 |
12,85 |
Перевозки, руб. (для 1 т. груза) |
656,6 |
505,84 |
Итого, руб. (для 1 т. груза) |
1062,86 |
903,39 |
Итого для всего груза, руб. |
5101,7 |
4336,2 |
В основе данной работы лежит разработка и детальный расчет двух транспортно-технологических схем доставки яиц куриных в магазины Тракторозаводского района.
При анализе себестоимости доставки данного вида груза наиболее оптимальная транспортно-технологическая схема - ТТС перевозки груза в ящиках из картона на поддонах, т.к. она обладает наименьшей себестоимостью: S1тобщ = 903,39 руб.
Для данной перевозки наиболее целесообразно использовать автомобиль MAN 12.225 LCC грузоподъемностью 6 т.
Также в данной схеме достигается максимально возможная механизация каждой операции при условии минимизации затрат.
Приложение А
Карта района перевозок
Рисунок 1. - Карта района перевозок.
Доставка груза осуществляется непосредственно со склада птицефабрики "Уралбройлер", которая находится в п. Ишалино.
Доставка из п. Ишалино будет проходить через Долгодеревенское, далее по участку трассы М5, переходящей в Свердловский тракт, по ул. Северный луч, ул. Героев Танкограда до перекрестка с Проспектом Победы.
Актуально о транспорте
Грузовые лебедки
Грузовые лебёдки ─ основной элемент всех подъёмно-транспортных механизмов, они устанавливаются на :стрелах, кранах, подъёмниках, лифтах, швартовно-якорных устройствах, спасательных устройствах, буксирных устройств, промысловых устройств и других специальных устройств. Лебедки являются одним и ...
Материалы основных деталей карданной передачи
Скользящие вилки карданных шарниров неравных угловых скоростей изготовляют из сталей 30Х и 40 (ГАЗ) или из стали 45 (ЗИЛ), а приварные – из сталей 40 (ГАЗ) или 35 (ЗИЛ), а затем подвергают закалке ТВЧ. Крестовины штампуют из стали 20Х (ГАЗ) или из сталей 18ХГТ и 20ХГНТР (ЗИЛ), Крестовины, изготовле ...
Ремонт сцепления
Регулировка привода выключения сцепления. В приводе выключения сцепления выполняются следующие регулировки: — устанавливается зазор 0,1–0,5 мм между толкателем и поршнем главного цилиндра (см ). Этот зазор, необходимый для полного выключения сцепления, регулируется ограничителем 14 педали сцепления ...