Себестоимость погрузки-разгрузки 1 тонны:
S1тп-р = 25,68 руб.
Себестоимость хранения 1 тонны:
S1тхр = 156,7 руб
Себестоимость тары:
Сящик = 3 руб.
nц = 1
mг. е. = 0,0134т
S1ттары = 223,88 руб.
Себестоимость доставки 1 тонны груза равна:
S 1 т пер=1062,86 руб.
Себестоимость доставки заданного объема груза равна:
Sпер= 5101,7 рублей
3.1. Расчет себестоимости доставки груза ТТС-2
Себестоимость погрузки-разгрузки 1 тонны:
S1тп-р = 12,85 руб.
Себестоимость хранения 1 тонны:
S1тхр = 156,7 руб
Себестоимость тары:
Сящик = 3 руб.
nц = 1
Споддон=200 руб.
nц = 100
mг. е. = 0,4498 т
S1ттары = 228 руб.
Себестоимость доставки 1 тонны груза равна:
S 1 т пер=903,39 руб.
Себестоимость доставки заданного объема груза равна:
Sпер= 4336,2 рублей
Выбор оптимальной ТТС зависит от себестоимости доставки груза. Все статьи себестоимости сведены в табл.6.
Таблица 6 - Статьи себестоимости
Себестоимость |
ТТС-1 |
ТТС-2 |
Транспортной тары, руб. (для 1 т. груза) |
223,88 |
228 |
Хранения, руб. (для 1 т. груза) |
156,7 |
156,7 |
Погрузки-разгрузки, руб. (для 1 т. груза) |
25,68 |
12,85 |
Перевозки, руб. (для 1 т. груза) |
656,6 |
505,84 |
Итого, руб. (для 1 т. груза) |
1062,86 |
903,39 |
Итого для всего груза, руб. |
5101,7 |
4336,2 |
В основе данной работы лежит разработка и детальный расчет двух транспортно-технологических схем доставки яиц куриных в магазины Тракторозаводского района.
При анализе себестоимости доставки данного вида груза наиболее оптимальная транспортно-технологическая схема - ТТС перевозки груза в ящиках из картона на поддонах, т.к. она обладает наименьшей себестоимостью: S1тобщ = 903,39 руб.
Для данной перевозки наиболее целесообразно использовать автомобиль MAN 12.225 LCC грузоподъемностью 6 т.
Также в данной схеме достигается максимально возможная механизация каждой операции при условии минимизации затрат.
Приложение А
Карта района перевозок
Рисунок 1. - Карта района перевозок.
Доставка груза осуществляется непосредственно со склада птицефабрики "Уралбройлер", которая находится в п. Ишалино.
Доставка из п. Ишалино будет проходить через Долгодеревенское, далее по участку трассы М5, переходящей в Свердловский тракт, по ул. Северный луч, ул. Героев Танкограда до перекрестка с Проспектом Победы.
Актуально о транспорте
Требования к конструкции участковых станций
Конструкция станций должна обеспечивать потребную пропускную способность парков и горловин, безопасность движения поездов, маневровой работы, пассажиров и работников станции, иметь минимальные строительную стоимость и эксплуатационные расходы, возможность развития станции на перспективу. Во многом ...
Организация работы с клиентами
Любое предприятие, деятельность которого направлена на удовлетворение потребностей потребителей, существует только в случае, если оно имеет этих потребителей. Поэтому главная функция такого предприятия состоит в том, чтобы узнать потребности потребителя и удовлетворить их лучше, чем это делают конк ...
Применяемые информационные технологии
Для обеспечения безопасности и сохранности грузов при международных перевозках, Согласно постановлению Правительства Российской Федерации "О повышении безопасности международных и междугородных перевозок пассажиров и грузов автотранспортом" от 03.08.96 г. N 922 обязательному оснащению тах ...