Годовой фонд рабочего времени поста
, (2.1.)
где Д р.г. - число рабочих дней в году;
Т см - продолжительность смены;
С - число смен;
h=0,9-коэффициент использования рабочего времени поста.
Годовой объем постовых работ по ТО и ТР дорожной СТОА.
, (2.2.)
где Х п.т.р. - число рабочих постов ТО и ТР;
Ф п. - годовой фонд рабочего времени поста;
Р ср. - среднее число рабочих одновременно работающих на посту;
j-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.
Общий годовой объем работ по ТО и ТР
(2.3.)
Общее число заездов легковых автомобилей на СТОА за сутки для выполнения работ по ТО и ТР
, (2.4)
где Т тр. - годовой объем работ по ТО и ТР;
Д р.г. - число рабочих дней в году;
T ср. - средняя разовая трудоемкость выполнения работ одного заезда.
Годовой объем уборочно-моечных работ дорожной СТОА
, (2.5)
где Х п.у.м. - число постов уборочно-моечных работ;
Ф п - среднее число рабочих одновременно работающих на посту;
j-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты.
Общее число заездов легковых автомобилей на СТОА за сутки для выполнения уборочно-моечных работ
, (2.6.)
где Т у.м.-годовой объем уборочно-моечных работ;
Д р.г. -число рабочих дней в году;
T ср. -средняя разовая трудоемкость выполнения работ одного заезда.
Годовой объем вспомогательных работ
(2.7.)
Таблица 2.1
Распределение объема работ ТО и ТР по видам и месту их выполнения
Вид работ |
Трудоемкость, чел.час. |
% |
На рабочих местах,% |
На производственных участках,% |
Диагностические |
1920 |
6 |
100 | |
ТО в полном объеме |
11200 |
35 |
100 | |
Смазочные |
1600 |
5 |
100 | |
Регулировочные по установке углов передних колес |
3200 |
10 |
100 | |
Ремонт и регулировка тормозов |
3200 |
10 |
100 | |
Электротехнические |
1600 |
5 |
80 |
20 |
По приборам системы питания |
1600 |
5 |
70 |
30 |
Аккумуляторные |
320 |
1 |
10 |
90 |
Шиномонтажные |
2240 |
7 |
30 |
70 |
Агрегатно-механические |
5120 |
16 |
50 |
50 |
Кузовные и арматурные |
75 |
25 | ||
Окрасочные |
100 | |||
Обойные |
50 |
50 | ||
Слесарно-механические |
100 | |||
Итого: |
32000 | |||
Уборочно-моечные |
4600 |
100 |
Актуально о транспорте
Обслуживание рефрижераторных контейнеров в рейсе
Перевозчик должен обеспечить поддержание указанных в сопроводительных документах режимов перевозки в течение всего времени нахождения рефрижераторных контейнеров на борту судна, для чего необходимо вести периодическое (обычно повахтенное) наблюдение за работой агрегатов контейнеров, обращая особое ...
Регулятор напряжения
Регулятор напряжения
поддерживает постоянное напряжение тока, вырабатываемого генератором при переменной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Регулятор напряжения (рис. 3) представляет собой двухступенчатый электромагнитный регулятор вибрационного типа. При возрастании напряжения генератора ...
Преимущества
1. Малые затраты на изготовление. 2. Компактность. 3. Большое расстояние по высоте между опорными узлами, что уменьшает силы, возникающие в местах крепления к кузову. 4. Возможность осуществления больших конструктивных ходов. 5. Меньшая масса неподрессоренных частей. 6. Высокая надёжность. Единстве ...