По статистическим данным определим и
методом линейного интерполирования:
,
.
, МПа.
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ занося результаты в таблицу 3.
Рассчитываем удельную суммарную силу, действующую вдоль оси цилиндра:
, МПа.
,МПа
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ, занося результаты в таблицу 3.
Определим удельную суммарную силу, действующую на стенку цилиндра:
, МПа.
Здесь - удельная суммарная сила, действующая на поршневой палец.
, МПа;
, МПа
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ, занося результаты в таблицу 3.
Рассчитываем удельную суммарную силу, действующую вдоль шатуна:
, МПа;
, МПа.
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ, занося результаты в таблицу 3.
Определяем удельную силу, действующую вдоль кривошипа:
, МПа;
, МПа.
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ, занося результаты в таблицу 3.
Рассчитываем удельную суммарную силу, действующую по касательной к кривошипу:
, МПа;
, МПа.
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ, занося результаты в таблицу 3.
2.1.9. Определяем крутящий момент от одного цилиндра:
, Н×м.
Здесь , м2, - площадь поршня.
, Н×м.
Аналогично ведем расчет для остальных углов ПКВ, занося результаты в таблицу 3.
Определяем крутящий момент от i цилиндров, пользуясь таблицей 2.
Таблица 2. Результаты расчета суммарного крутящего момента (1-3-4-2).
Цилиндры |
| |||||||
1 |
3 |
4 |
2 | |||||
|
|
|
|
|
|
|
| |
0 |
0 |
540 |
0 |
180 |
0 |
360 |
0 |
0 |
30 |
-238,74 |
570 |
-106,38 |
210 |
-106,73 |
390 |
288,13 |
-165,72 |
60 |
-135,42 |
600 |
-181,218 |
240 |
-180,92 |
420 |
144,49 |
-353,09 |
90 |
108,62 |
630 |
-108,61 |
270 |
-117,86 |
450 |
236,13 |
118,27 |
120 |
182,35 |
660 |
135,42 |
300 |
97,00 |
480 |
242,93 |
657,71 |
150 |
106,38 |
690 |
240,09 |
330 |
137,29 |
510 |
132,26 |
616,03 |
180 |
0 |
720 |
0 |
360 |
0 |
540 |
0 |
0 |
Актуально о транспорте
Расчёт показателей графика движения поездов
По составленному графику движения поездов отдельно для участков Д – Е и Е – К определяем участковую скорость, техническую скорость и коэффициент участковой скорости. Участковая скорость определяется с учётом времени на разгон и замедление и с учётом стоянок на промежуточных станциях. Техническая ск ...
Определение потребной мощности двигателя
Определение потребной мощности двигателя необходимо для сопоставления номинальной мощности двигателя базовой машины с требуемой и степенью ее реализации. Но величине суммарного сопротивления определяется потребная мощность двигателя N
потр
: N
потр
=
ΣW
V
раб /3600ηтрηдв кВт, (8) . г ...
Полоса отчуждения и рельсовый путь
Из всех видов транспортных магистралей только железные дороги и трубопроводы располагаются на земельных полосах, отчуждаемых в частное владение или пользование, причем железным дорогам земля обычно передается сразу и навсегда. Именно частная собственность на землю на своей трассе принципиально выде ...