Расчет оси колесной пары вероятностным методом

При расчете оси учитывается следующие основные силы¸ действующие на колесную пару (рисунок 5.1):

- вертикальные Р1 и Р2¸ передающиеся на шейку оси;

- боковые Н1¸Н2 и Н;

- вертикальные инерционные Рн1¸Рн2¸Рнк и Рнс .

Рассмотрим методику их определения.

Рисунок 5.1 - Схема сил¸ действующих на колесную пару

Вертикальные расчетные силы

а) на левую шейку оси –

(5.1)

б) на правую шейку оси –

(5.2)

где Рст - вертикальная статическая сила груженного вагона (брутто)¸ приходящаяся на шейку оси¸ kH;

Рд - вертикальная динамическая сила от колебаний кузова на рессорах,kH;

Рц - вертикальная составляющая на шейку оси от действия центробежной силы, kH;

Рв - вертикальная составляющая на шейку оси от действия ветровой нагрузки¸ kH.

Вертикальная статическая сила на шейку оси

(5.3)

где Рбр- вес вагона брутто¸ kH;

m0 - осность вагона¸ m0=4;

mкп - масса колесной пары¸ mкп=1.178 т;

mш - масса консольной части оси ( от торца оси до плоскости круга катания)¸ mш=0.033 т;

g – ускорение свободного падения¸ g=9.81 м/с2;

- коэффициент использования грузоподъемности вагона¸ =0.9.

Вес вагона брутто:

(5.3)

где р0 – допускаемая осевая нагрузка¸ kH.

Тогда

Рбр=4.240=960 kH;

Вертикальная динамическая сила от колебаний кузова на рессорах

(5.4)

где Квд – коэффициент вертикальной динамики¸

(5.5)

где - величина¸ зависящая от оснасти вагона, =1;

А - величина, зависящая от типа вагона и гибкости рессорного подвешивания, А=8.125.(fcт-0.0463);

Fст - статический прогиб рессорного подвешивания¸ fст=0.050 м;

В – величина¸ зависящая от типа вагона, В=5.94.10-4;

V – расчетная скорость движения вагона, V=25 м/c2,

Тогда

А=8.125.(0.05-0.0463)=0.03;

Вертикальная составляющая от центробежной силы при прохождении вагоном кривых

(5.6)

где - центробежная сила вагона¸ приходящая на одну колесную пару, kH,

(5.7)

где - коэффициент¸ равный 0.075;

hц - расстояния от продольной оси колесной пары до центра массы вагона¸ hц=1.8 м;

2b - расстояние между точками приложения вертикальных расчетных сил Р1 и Р2 к шейкам оси¸ 2b=2.036 м.

Тогда

Вертикальная составляющая от давления ветра на боковую поверхность вагона

(5.8)

где - давления ветра¸ приходящею на одну колесную пару, kH,

Актуально о транспорте

Техника безопасности при работе со стартером
Перед работой нужно одеть спец одежду которая должна быть подогнана под тебя, спец одежда должна быть хорошо застёгнута ,чтоб под спец одежду нечего не попало . Для снятия стартера необходимо установить на смотровую канаву, эстакаду или на гидравлический, электрический подъёмник. Для заезда на кана ...

Расчет производственных рабочих
Число рабочих, выполняющих ТР машин рассчитывают по формуле: где: ПТР - трудоемкость работ по ТР, чел×ч ТФД - действительный фонд рабочего времени ТФН - номинальный фонд рабочего времени α - коэффициент перевыполнения норм выработки за счет механизации работ; 1,1…1,3 Количество производс ...

Проектирование специального оборудования
В данном дипломном проекте в качестве специального технологического оборудования разрабатывается стенд для разборки и сборки переднего моста, который позволяет облегчить и ускорить проведение этих операций. Стенд представляет собой станину рамной конструкции, собранную из швеллеров, скрепленных сва ...