Экономика СТО

Пв = 12563950 – 12563950 / 118 x 18 – 5323454 = 5323961 руб.

Прибыль является налогооблагаемой и распределяется следующим образом : 24% - налог на прибыль в госбюджет ( Н ), остальная часть прибыли (чистая – Пч) остается в распоряжении предприятия автосервиса :

Пч = Пв – Пв x Н

Пч = 5233961 – 12563950 x 0,24 = 4046210 руб.

Рентабельность (Rз) к затратам определяется из выражения :

Rз = Пч / З x 100%

Rз = 4046210 / 5357654 x 100 = 75 %

Производительность труда одного работающего на СТО автомобилей в рублях дохода, руб.;

W = Д / Nш

W = 12563950 / 25 = 502558 руб.

Где Nш – численность основных и вспомогательных рабочих.

Объем продукции с одного рабочего поста (Vi) в рулях дохода определяется из выражения :

Vi = Д / Хобщ

Vi = 12563950 / 15 = 837596 руб.

где Хобщ – число рабочих постов СТО автомобилей.

Фондоотдача определяется по формуле:

Ф отд = Д / Спф

Ф отд = 12563950 / 32646048= 0.387

где Спф – стоимость производственных фондов, руб.

Стоимость производственных фондов (Спф) – это сумма стоимости зданий, сооружений, оборудования. (Стоимость складывается из суммы стоимости здания ,стоимости строительных работ и материалов при реконструкции, стоимости оставшихся оборудования и инструментов, стоимости приобретенного оборудования)

Фондовооруженность определяется по формуле, руб.;

Фвоор = Спф / Nш

Фвоор = 32466048 / 25 = 1298642 руб.

Фондооснащенность определяется по формуле, руб :

Фосн = Спф / Хобщ

Фосн = 32466048 / 15 = 2164403 руб.

Срок окупаемости капиталовложений в реконструкцию рассчитывается по формуле :

Cок = С / Пч + А,

где С – стоимость нового оборудования строительных материалов вместе с работой. С = 2946048 руб.;

А - амортизация.

Cок = 2946048 / 4046210 + 286668 =0.68 года

Срок окупаемости капиталовложений составляет менее 1 года.

Результаты экономического расчета сводим в итоговую таблицу.

Таблица 7.6 - Сводные технико-экономические показатели проекта

Актуально о транспорте

Основные регулировки главной передачи
В главной передаче регулируют затяжку конических подшипников ведущей конической шестерни (КамАЗ-5320), подшипников ведущего проходного вала, конических подшипников промежуточного вала и корпуса межколесного дифференциала. Подшипники в этих узлах регулируют с преднатягом. При регулировках надо очень ...

Расчетные силы и сечения оси колесной пары
Расчетная схема оси (рисунок 5.3) представляет собой балку¸ которая опирается на две опоры¸ лежащие в плоскости круга катания. Рисунок 5.3 – Расчетная схема оси и положение расчетных сечений Вместо удаленных колес в опорных местах прикладываются силы Н1¸ Н2 и моменты: а) на левой ...

Динамический расчет
Динамический расчет автомобильного двигателя производиться на режиме максимальной мощности по результатам теплового расчета. В результате расчета необходимо определить следующие силы и моменты, действующие на кривошипно-шатунном механизме двигателя (рисунок): - избыточное давление газов над поршнем ...