Газодинамический расчет компрессора

Транспорт » ТРДД для среднемагистрального самолета пассажирского назначения » Газодинамический расчет компрессора

Страница 1

Расчет выполняется по методике [3].

При проектировании ТРДД особое место выделяется проектированию компрессора, так как он является одним из основных узлов двигателя. Основную часть длины двигателя составляет именно компрессор. Это говорит о большом влиянии компрессора на общие габаритные размеры двигателя, а значит и на его массу.

Газодинамический расчет осевого компрессора представляет собой последовательный расчет всех его ступеней на среднем радиусе, в предположении, что параметры потока на среднем радиусе ступени соответствуют осредненным параметрам по высоте лопатки. Для улучшения этого соответствия в качестве среднего радиуса принимают среднегеометрический радиус ступени.

Исходные данные

Таблица 3.1

p*К	16,626	L*КНД	179190 Дж/кг	L*КВД	268785Дж/кг
GВ	43,17 кг/с	p*К кнд	4,169	Т*В	312 К
Р*В	124900 Па	UКНД	370 м/с	UКВД	395 м/с
СК	140 м/с	СВ	190 м/с	ВКВД	0,61
к	1,4	R	287 Дж/кг×К	сР	1005 Дж/кг×К
	0,61	p*Iст	1,273	ηIст	0,8804
σНА	0,985	σВНА	0,99	КНI	0,988

Форма проточной части: Dср КНД=const, Dк КВД=const.

Число ступеней: ZКНД=6; ZКВД=7.

Определяем НZср для КНД и КВД:

КНД:

Дж/кг

КВД:

Дж/кг

Изменение затраченного напора Hz по ступеням принимаем таким, чтобы наиболее нагруженными оказались средние ступени, а к входу и выходу из компрессора значение Hz уменьшалось. Распределение Hz по ступеням компрессора показано на рис 3.1.

Страницы: 1 2 3 4

Актуально о транспорте

Оценка статической прочности
Момент сопротивления изгибу расчетных сечений¸ м3: (5.32) где di - диаметр оси в i-м расчетном сечении¸ м¸ i=1¸5¸d1=d2=0.140 ¸ d3=0.205¸ d4=d5=0.185 м; d0i - диаметр полости в i-м расчетном сечении¸ м¸ i=1¸5¸d01=0.044¸d02=0.058 ...

Годовой пробег всех автомобилей
Годовой пробег всех автомобилей определяется по формуле: Lпг =Асс∙ Lcc∙ Дкг ∙ αu , км, (2.14) где Аcc – среднесписочное количество автомобилей в парке (ед.); Lсс – среднесуточный пробег автомобиля (км); Дкг – количество календарных дней в году; αu - коэффициента выпуска ...

Требования, предъявляемые к гидравлическим маслам
Основная цель гидравлического масла – передача энергии, также важной является функция смазки Как правило подразумевается, что рабочие масла не поддаются сжатию, тем не менее происходит незначительное изменение объема примерно на одну стотысячную долю. Коэффициент сжимаемости меняется от химического ...

Газодинамический расчет компрессора

Разделы