Влияние изменения эксплуатационной скорости определяется:
(тыс. чел.);
(тыс. чел.).
Влияние изменения наполняемости троллейбуса определяется:
0 (тыс. чел.).
Из расчетов видно, что фактическое перевыполнение плана по эксплуатационной скорости и наполняемости машины положительно повлияли на выполнение плана перевозок.
Общее отклонение составило:
(тыс. чел.) или
(тыс. чел.).
Таким образом, фактический объем перевозки платных пассажиров одним троллейбусом под влиянием всех трех факторов составил 1,060 тыс. чел. и был перевыполнен на 4,8%.
Рассмотрим применение метода цепных подстановок для анализа суточного объема пассажирских перевозок, выполненного одним трамваем маршрута №5, марки « КТМ 5» максимальной вместимостью 226 человек в таблице 2.11.
Таблица 2.11 – Данные для анализа выполнения плана перевозок трамваем
Показатели |
Обозначение |
Единица измерения |
План |
Факт |
Выполнение, % |
Показатели-факторы | |||||
Эксплуатационная скорость |
|
км/ч |
14,7 |
15,5 |
105,4 |
Продолжительность работы вагона на линии |
Т |
ч |
9,0 |
9,2 |
102,2 |
Наполняемость |
h |
чел./ваг.-км |
8,0 |
7,75 |
96,86 |
Анализируемый показатель | |||||
Объем перевозок платных пассажиров |
П |
тыс. чел. |
1,058 |
1,105 |
104,4 |
Аналитическая зависимость, связывающая эти показатели, выражается той же формулой 2.3.
Рассчитаем влияние наполняемости вагона на объем перевозки платных пассажиров:
(тыс. чел.);
(тыс. чел.).
Влияние изменения эксплуатационной скорости вагона определяется:
(тыс. чел.);
(тыс. чел.).
Влияние изменения продолжительности работы вагона на линии определяется:
(тыс. чел.).
Из расчетов видно, что снижение величины наполняемости вагона повлекло за собой снижение объема перевозки платных пассажиров на 38 человек. Увеличение эксплуатационной скорости и времени нахождения вагона на линии положительно повлияло на анализируемый показатель.
Совместное влияние показателей-факторов составило:
(тыс. чел.) или
Актуально о транспорте
Изучение технологии сборки
кривошипно-шатунного механизма
Цель работы-изучить технологию сборки деталей кривошипно-шатунного механизма, разрабатывать карту дефектации. Технологическая карта сборки КШМ Операция № перехода Содержание перехода Оборудование 005 - Установка колен вала 005 Установит верхние вкладыши в гнёзда блока цилиндров Ключ накидной № 10, ...
Принципы разработки генерального плана депо, требования к размещению производственных
участков и отделений
Под генеральным планом депо понимают взаимное расположение всех его зданий и сооружений, рельсовых и безрельсовых дорог, наземных и подземных инженерных коммуникаций, зеленых насаждений и ограждений в увязке со схемой производства и местными условиями (рельеф, конфигурация площадки, ориентация ее п ...
Способы загрузки разгрузки ковшей скрепера, достоинства и
недостатки
Скрепером называется землеройно-транспортная машина, приводимая в движение тягачом или собственным двигателем и предназначенная для послойного срезания грунта, транспортирования и разгрузки его, производимой в большинстве случаев (кроме моделей с разгрузкой назад) с последующими разравниванием и пр ...