Анализ выполнения производственной программы

Влияние изменения эксплуатационной скорости определяется:

(тыс. чел.);

(тыс. чел.).

Влияние изменения наполняемости троллейбуса определяется:

0 (тыс. чел.).

Из расчетов видно, что фактическое перевыполнение плана по эксплуатационной скорости и наполняемости машины положительно повлияли на выполнение плана перевозок.

Общее отклонение составило:

(тыс. чел.) или

(тыс. чел.).

Таким образом, фактический объем перевозки платных пассажиров одним троллейбусом под влиянием всех трех факторов составил 1,060 тыс. чел. и был перевыполнен на 4,8%.

Рассмотрим применение метода цепных подстановок для анализа суточного объема пассажирских перевозок, выполненного одним трамваем маршрута №5, марки « КТМ 5» максимальной вместимостью 226 человек в таблице 2.11.

Таблица 2.11 – Данные для анализа выполнения плана перевозок трамваем

Аналитическая зависимость, связывающая эти показатели, выражается той же формулой 2.3.

Рассчитаем влияние наполняемости вагона на объем перевозки платных пассажиров:

(тыс. чел.);

(тыс. чел.).

Влияние изменения эксплуатационной скорости вагона определяется:

(тыс. чел.);

(тыс. чел.).

Влияние изменения продолжительности работы вагона на линии определяется:

(тыс. чел.).

Из расчетов видно, что снижение величины наполняемости вагона повлекло за собой снижение объема перевозки платных пассажиров на 38 человек. Увеличение эксплуатационной скорости и времени нахождения вагона на линии положительно повлияло на анализируемый показатель.

Совместное влияние показателей-факторов составило:

(тыс. чел.) или

Актуально о транспорте

Выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности
Таблица 5 - Сравнительные характеристики транспортных средств Показатель ТТС-1 ТТС-2 ЗИЛ 5301 "Бычок" MAN 12.225 LLC ЗИЛ 5301 "Бычок" MAN 12.225 LLC Номинальная грузоподъемность, т. 3 6 3 6 Статический коэффициент использования грузоподъемности 0.9 0.9 0.93 1 Длина маршрута, км. ...

Основные неисправности стартера
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею или замените Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники Очистите ...

Техническое обслуживание агрегата
Техническое обслуживание сцепления заключается в регулировке привода сцепления. Ход педали сцепления до упора в коврик пола должен составлять 120-130 мм. Его регулируют регулировочной гайкой 6 (рисунок 2), изменяя положение нижнего наконечника троса 5. В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие ...