Расчет технико-экономических показателей работы участка

Производственная себестоимость

Сп=166968374,9 руб.

Плановая прибыль

Пп=Сп∙%/100, руб. (50)

Пп=166968374,9 ∙20/100=33393674,98 руб.

Налоги и отчисления, уплачиваемых из выручки от реализации работ и включаемых в себестоимость работ

Расчет налога на добавленную стоимость (НДС):

НДС=(Сп+Пп)∙ст/100,руб. – ставка налога на добавленную стоимость-20%.

НДС = (166968374,9 + 34157770,6)∙20/100 = 40225229,1 руб.

Итого валовый доход:

ВД= Сп + Пп + НДС, руб. ВД=166968374,9 + 34157770,6+ 40225229,1=241351374,6 руб.

Расчет среднемесячной зарплаты

А) на одного работника по отделению:

ЗПср=ФОТ/(Чобщ∙12) , руб.

где Чобщ – численность всех категорий работников, чел;

ФОТ – фонд оплаты труда всех категорий работников, руб.

ФОТ=Зосн+Здоп+Зв+Зр, руб

ФОТ=21805591,34 + 2616670,96 + 4487639,1 + 8974627,2 =37884528,6 руб.

ЗПср=37884528,6/(6∙12)=526174 руб.

Б) на одного рабочего:

ЗПср(р)=ФОТр/(Чосн.в∙12), руб

где ФОТр – фонд оплаты труда всех рабочих, руб.

ЗПср(р)= 37884528,6/(4∙12)=789261,01 руб.

Выработка на одного работника по отделению

В=ВД/Чобщ, руб.

В=241351374,6/6=40225229,1 руб.

Трудоемкость работ на одного рабочего

Т=Тобщ/Чосн, чел.-час.

Т=5526/4=1381,5 чел.-час.

Расчет фондоотдачи

Фо=ВД/Сопф, руб.

Фо=241351374,6/570910080=0,5

Расчет фондоемкости

Фе=Сопф/ВД руб.

Фе=570910080/241351374,6=2,3

Затраты на один человеко-час., по станции диагностики

З1 ч-ч = Сп/Тобщ,руб/чел.-час.;

З1 ч-ч=166968374,9/5526=30215 руб./чел.-час.

Таблица 5. Технико-экономические показатели

Актуально о транспорте

Анализ охвата городских автобусных маршрутов линейными диспетчерскими пунктами и количества контролируемых рейсов
Качество обслуживания и регулярность движения — взаимосвязанные и неотделимые друг от друга понятия. С повышением регулярности движения объем перевозок увеличивается, равномернее распределяются пассажиры по автобусам маршрута, обеспечивается возможность своевременной оплаты проезда. При нарушениях ...

Техническое обслуживание механизма сцепления
Следует напомнить, что сцепление работает в масляной ванне. Масло в холодном двигателе и особенно в холодное время суток и года (утром и тем более после заморозков) имеет большую вязкость, чем при рабочей температуре двигателя. Поэтому временные и неизбежные ненормальности в работе сцепления, котор ...

Железнодорожное строительство в России
«В развитии ж.-дорожного строительства России было два периода громадного подъема,—указывал В. И. Ленин,—конец 60-х (и начало 70-х) годов и вторая половина 90-х годов. С 1865 по 1875 г. средний годовой прирост русской жел.-дорожной сети составлял l'/2 тыс километров, а с 1893 по 1897— около 2 '/2 т ...