Расчет технико-экономических показателей работы участка

Производственная себестоимость

Сп=166968374,9 руб.

Плановая прибыль

Пп=Сп∙%/100, руб. (50)

Пп=166968374,9 ∙20/100=33393674,98 руб.

Налоги и отчисления, уплачиваемых из выручки от реализации работ и включаемых в себестоимость работ

Расчет налога на добавленную стоимость (НДС):

НДС=(Сп+Пп)∙ст/100,руб. – ставка налога на добавленную стоимость-20%.

НДС = (166968374,9 + 34157770,6)∙20/100 = 40225229,1 руб.

Итого валовый доход:

ВД= Сп + Пп + НДС, руб. ВД=166968374,9 + 34157770,6+ 40225229,1=241351374,6 руб.

Расчет среднемесячной зарплаты

А) на одного работника по отделению:

ЗПср=ФОТ/(Чобщ∙12) , руб.

где Чобщ – численность всех категорий работников, чел;

ФОТ – фонд оплаты труда всех категорий работников, руб.

ФОТ=Зосн+Здоп+Зв+Зр, руб

ФОТ=21805591,34 + 2616670,96 + 4487639,1 + 8974627,2 =37884528,6 руб.

ЗПср=37884528,6/(6∙12)=526174 руб.

Б) на одного рабочего:

ЗПср(р)=ФОТр/(Чосн.в∙12), руб

где ФОТр – фонд оплаты труда всех рабочих, руб.

ЗПср(р)= 37884528,6/(4∙12)=789261,01 руб.

Выработка на одного работника по отделению

В=ВД/Чобщ, руб.

В=241351374,6/6=40225229,1 руб.

Трудоемкость работ на одного рабочего

Т=Тобщ/Чосн, чел.-час.

Т=5526/4=1381,5 чел.-час.

Расчет фондоотдачи

Фо=ВД/Сопф, руб.

Фо=241351374,6/570910080=0,5

Расчет фондоемкости

Фе=Сопф/ВД руб.

Фе=570910080/241351374,6=2,3

Затраты на один человеко-час., по станции диагностики

З1 ч-ч = Сп/Тобщ,руб/чел.-час.;

З1 ч-ч=166968374,9/5526=30215 руб./чел.-час.

Таблица 5. Технико-экономические показатели

Актуально о транспорте

Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов
Оптимальный план работы флота находят на ПК с помощью симплекс-метода, используя пакет прикладных программ "ПЭР" - пакет экономических расчетов. Получив решение задачи, необходимо его распечатать. Распечатка решения прилагается к записке. В ходе 8 итераций получили оптимальный план: Расши ...

Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления
В процессе перестановки в парк отправления составы своего формирования проверяются в хвостовой горловине сортировочного парка оператором станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (номера вагонов передают в станционный технологический центр по телет ...

Цели внедрения системы диспетчерского управления на городских маршрутах, обслуживаемых РДАУП "Автобусный парк № 1" г. Гомеля
Линейная диспетчеризация автобусных маршрутов может осуществляться различными методами. Метод контроля за движением транспортных средств путем обустройства конечных остановочных пунктов маршрутов линейными диспетчерскими пунктами рассмотрен выше. Следует отметить, что рассмотренный метод обеспечива ...