Определение длины пролета на прямом участке перегона
Открытое ровное место
UН =29 м/с; kв=1,15
UР =UНkв=29
1,15=33,35, м/с;
Из выражения 3.9
даН/м
Определяем длину пролета при РЭ=0; ¡К =0,015
(4.1)
где
РК- ветровая нагрузка на к/провод для расчетного режима;
В к доп =500мм(0,5м)-вынос к/провода от оси пути;
YК - прогиб опоры на уровне крепления к/провода принимается 0,015м;
из выражения 4.1
Определяем нагрузку РЭ
даН/м (4.2)
где
Т- натяжение несущего троса принимаем Т=2000кг;
Р т - ветровая нагрузка на н/трос для расчетного режима;
l- предварительно найденный пролет;
h u – высота седла h u =0,16;
q T – результирующая нагрузка на н/трос для расчетного режима;
Y- прогиб опоры на уровне крепления троса YТ =0,015м;
gк/п- вес контактного провода;
С- длина эластичной струны, определяется по формуле:
(4.3)
где
h - конструктивная высота подвески;
q – вес проводов цепной подвески;
То – натяжение троса при беспровесном положении к/провода принимается То =1600кг;
из выражения 4.3
из выражения 4.2
-0,015 даН/м
Уточняем длину пролета
(4.4)
из выражения 4.4
м.
Окончательно принимаем длину пролета L=60 м.
Определение длин пролетов на кривых
Определение длин пролетов для кривой R1=609 м
UН =29 м/с; kв=1,15.
UР =UНkв=29
1,15=33,35, м/с.
Находим нагрузку на н/т в режиме max ветра из выражения 3.9
Определяем нагрузку на к/п в режиме max ветра из выражения 3.9
Результирующая нагрузка на несущий трос при max ветреиз выражения 3.10
Определяем длину пролета при РЭ = 0, ¡К = 0,015 ¡Т = 0,022
(4.5)
из выражения 4.5
Определяем нагрузку РЭ из выражения 4.3
из выражения 4.2
даН/м.
Актуально о транспорте
Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции
Количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные с переработкой, транзитные без переработки и местные) составляет объем работы станции. Характеристика вагонопотоков представляется в виде «шахматки» или «косой» таблицы вагонопотоков. (табл. 1.1.) ...
Откуда название «автомобиль»
Слово «автомобиль» - это перевод с двух языков: греческого – autos – «сам», «самостоятельный»; и mobilis – с латыни – «подвижной, движущийся». Повозки, которые двигались без помощи лошадей, в конце 19 века называли безлошадными экипажами, самобеглыми колясками и самоходами. Каждая страна, каждый на ...
Расчет капитальных и эксплуатационных затрат на реализацию проектных
решений
Капитальные затраты, необходимые для внедрения автоматизированной системы контроля и учета работы автотранспорта и дорожно-строительной техники, включают затраты на аппаратное обеспечение, программное обеспечение, монтаж аппаратных модулей и пусконаладочные работы. Расчет капитальных затрат для вне ...