Организация местной работы на одном из участков отделения

Транспорт » Организация движения поездов на отделении дороги » Организация местной работы на одном из участков отделения

Страница 1

Составляем косую таблицу суточной погрузки и выгрузки и определяем баланс порожних вагонов для каждой промежуточной станции

Выстраиваем схему развоза местного груза на участке Е – К. Принимаем направление движения порожних вагонопотоков – нечётное;

Определяем потребное количество сборных вагонов и устанавливаем схему пропуска по формулам:

Для определения схемы пропуска сборных поездов на участке необходимо сравнить

N1 + N4 и N2 + N3;

N1 + N4 < N2 + N3

37 + 39 < 40 + 42

Так как N1 + N4 < N2 + N3, то первым отправляется чётный сборный поезд со станции К.

Рассчитываем простой вагонов по каждой схеме.

Наименование станций

Номер поезда, подающего вагоны

Время прибытия

Количество отцепляемых вагонов

Номер поезда, убирающего вагоны

Время отправления

Количество прицепляемых вагонов

Простой на промежуточных станциях, ч

Вагоночасы простоя

Количество грузовых операций

3401

20.26

5/6

3402

3401

5.49

21.11

9,4

24,8

148,8

3402

3401

6.08

19.21

6/2

3401

3402

20.06

6.53

13,9

11,5

111,2

3401

3402

18.35

7.14

0/3

3402

3401

7.59

19.05

13,4

11,9

35,7

3402

3401

8.23

17.27

3401

3402

18.12

8.53

10,8

15,5

75,6

3402

3401

9.13

16.23

3401

3402

17.08

9.58

0/7

5,9

17,6

41,3

105,6

3402

3401

10.08

15.18

10/2

3402

3401

16.03

11.03

6,8

19,8

102

237,6

Итого

75/13

81/7

1159,8

169

3402

3401

5.35

14.45

11/11

3401

3402

15.10

6.00

9,6

15,3

124,8

336,6

3402

3401

6.59

13.25

22/2

3401

3402

13.50

7.24

25/4

21/3

6,9

17,9

200,1

429,6

Итого

75/13

81/7

1091,1

169

Страницы: 1 2

Актуально о транспорте

Пассажирское хозяйство
Для обслуживания пассажиров предназначены вокзалы, привокзальные площади, пассажирские платформы, пешеходы. По отношению к железнодорожным путям привокзальная площадь и здание вокзала могут быть расположены: - в одном уровне с приемоотправочными путями. Для соединения здания с платформами использую ...

Выбор исходных параметров режимов ТО и ТР и корректирование нормативов
Исходные приложения ТО и ТР принимаются из приложения [1] tHЕО = 0,35 чел-ч LH1 = 3000 км tH1 = 3,5 чел-ч LH2 = 12 000 км tH2 = 11,6 чел-ч LHКР = 150 000 км tHТР = 4,6 чел-ч Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до КР. L1 = LH1*K1*K3, км (3.1) L2 = LH2*K1*K3, км (3.2) LКР = LHКР*K1*K2*K3, км (3.3) Где ...

Технология обработки составов в парке приема
Информация о подходе поездов на станцию передается заблаговременно из отделения дороги до начала периода планирования. На основе данных о положении станции, поступивших телеграмм-натурных листов (ТГНЛ) и данных о предполагаемом времени прибытия ДСЦ планирует поездообразование, очередность приема и ...

Организация местной работы на одном из участков отделения

Разделы