Составляем косую таблицу суточной погрузки и выгрузки и определяем баланс порожних вагонов для каждой промежуточной станции
Выстраиваем схему развоза местного груза на участке Е – К. Принимаем направление движения порожних вагонопотоков – нечётное;
Определяем потребное количество сборных вагонов и устанавливаем схему пропуска по формулам:
Для определения схемы пропуска сборных поездов на участке необходимо сравнить
N1 + N4 и N2 + N3;
N1 + N4 < N2 + N3
37 + 39 < 40 + 42
Так как N1 + N4 < N2 + N3, то первым отправляется чётный сборный поезд со станции К.
Рассчитываем простой вагонов по каждой схеме.
Наименование станций |
Номер поезда, подающего вагоны |
Время прибытия |
Количество отцепляемых вагонов |
Номер поезда, убирающего вагоны |
Время отправления |
Количество прицепляемых вагонов |
Простой на промежуточных станциях, ч |
Вагоночасы простоя |
Количество грузовых операций | |
щ |
3401 |
20.26 |
5/6 |
3402 3401 |
5.49 21.11 |
5 6 |
9,4 24,8 |
47 148,8 |
10 12 | |
ш |
3402 3401 |
6.08 19.21 |
8 6/2 |
3401 3402 |
20.06 6.53 |
8 8 |
13,9 11,5 |
111,2 95 |
16 16 | |
т |
3401 3402 |
18.35 7.14 |
5 0/3 |
3402 3401 |
7.59 19.05 |
5 3 |
13,4 11,9 |
67 35,7 |
10 6 | |
с |
3402 3401 |
8.23 17.27 |
7 6 |
3401 3402 |
18.12 8.53 |
7 6 |
10,8 15,5 |
75,6 93 |
14 12 | |
р |
3402 3401 |
9.13 16.23 |
7 6 |
3401 3402 |
17.08 9.58 |
0/7 6 |
5,9 17,6 |
41,3 105,6 |
7 12 | |
п |
3402 3401 |
10.08 15.18 |
15 10/2 |
3402 3401 |
16.03 11.03 |
15 12 |
6,8 19,8 |
102 237,6 |
16 16 | |
Итого |
75/13 |
81/7 |
1159,8 |
169 | ||||||
ш |
3402 3401 |
5.35 14.45 |
13 11/11 |
3401 3402 |
15.10 6.00 |
13 22 |
9,6 15,3 |
124,8 336,6 |
26 44 | |
р |
3402 3401 |
6.59 13.25 |
29 22/2 |
3401 3402 |
13.50 7.24 |
25/4 21/3 |
6,9 17,9 |
200,1 429,6 |
54 45 | |
Итого |
75/13 |
81/7 |
1091,1 |
169 | ||||||
Актуально о транспорте
Проверка деталей
Муфта свободного хода: проверяется по проворачиванию её шестерни на ступице: шестерня должна свободно проворачиваться в другую сторону. Зубья шестерни недолжны иметь следов выкрошивания или сколов. Не большие забоины на заходной части шестерни можно удалить шлифовкой мелко зернистым шлифовальным кр ...
Планирование сети воздушных линий на основе спроса
Основным фактором при формировании сети воздушных линий является спрос на авиаперевозки. Любая сеть воздушных линий создается с целью удовлетворения потенциального спроса на грузовые и пассажирские авиаперевозки. Несомненно, нет смысла планировать новую авиалинию, если она не будет пользоваться дос ...
Устройство системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213
Схема устройства системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213 изображена на рисунке 1 Рисунок 1 Схема устройства системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213 Корпус дроссельной заслонки 2. Регулятор холостого хода 3. Сектор привода дроссельной заслонки 4. Корпус топливоподачи 5. Регулятор давления ...