расходы в инвалюте судна i-го типа на j-ой схеме движения за один рейс (тыс. долл.) принимаем равным 30% от доходов в инвалюте.
(i=
, j=
)
Например, рассчитаем расходы в инвалюте судна 1-го типа на 1-ой схеме движения за один рейс.
(тыс. долл.)
Аналогично рассчитываем расходы в инвалюте для других типов судов на схемах движения. Результаты расчетов указаны в табл. 2.3.
Таблица 2.3. Расходы в инвалюте, тыс. долл.
Тип судна |
Схема движения | |||
1 |
2 |
3 |
4 | |
1 |
293,7 |
266,4 |
271,2 |
148,5 |
2 |
255,9 |
267,3 |
283,8 |
121,5 |
чистая валютная выручка i-го типа на j-ой схеме движения за один рейс (тыс. долл.) определяем по формуле
, (i=
, j=
).
Например, рассчитаем чистую валютную выручку судна 1-го типа на 1-ой схеме движения за один рейс.
(тыс. долл.)
Аналогично рассчитываем чистую валютную выручку для других типов судов на схемах движения. Результаты расчетов указаны в табл. 2.4.
Таблица 2.4. Чистая валютная выручка, тыс. долл.
Тип судна |
Схема движения | |||
1 |
2 |
3 |
4 | |
1 |
685,3 |
621,6 |
632,8 |
346,5 |
2 |
597,1 |
623,7 |
662,2 |
283,5 |
Составление математической модели задачи.
При разработке математической модели задачи решаются следующие вопросы:
выбор параметров управления,
выбор показателя качества (критерия оптимальности),
формирование ограничений и целевой функции в общем виде и с использованием конкретных числовых данных.
Целевая функция в общем виде такова:
(i=
)
перевозка флот симплекс судоходный
где xij – число рейсов судов i-го типа на j-ой схеме движения, судо-рейсы;
- бюджет временив эксплуатации судов i-го типа, судо-сутки;
(i=
),
где - число судов i-го типа;
- продолжительность планового периода;
- количество груза, предъявленное к перевозке на l-ом участке, тыс.т;
- множество схем движения, содержащих l-ый участок;
- количество груженных участков.
Экономический смысл целевой функции – максимизировать доход в инвалюте.
Следующие ограничения отражают требование: на каждом участке перевезти груз в количестве, не превышающем заявленного.
qil – загрузка судна i-го типа на l-ом участке, тыс. тонн (табл. 2.3.).
Ql – количество груза, предъявленное на l-ом участке, тыс. тонн.
Gl – множество схем движения, содержащих l-ый участок.
Следующие ограничения отражают требование: использовать бюджет времени в эксплуатации судов всех типов на перевозках.
Актуально о транспорте
Склады топлива
Для хранения топлива и смазки устраиваются склады. Типовые склады с наземными металлическими резервуарами строятся на экипировку 20, 40, 60, 80 и 120 тепловозов в сутки. Число резервуаров для хранения дизельного топлива определяют через эксплуатационный запас топлива , его плотность(принимают 0,85) ...
План расстановки оборудования с указанием названия, марки, габаритов
оборудования и других технологических характеристик
План производственного корпуса “ новое РММ ” на рис. 3 приложения. Характеристики оборудования 1.Технические характеристики автомобильного подъемника П-238М Тип передвижной, электромеханический Кол-во стоек, шт 4 Грузоподъемность комплекта стоек, т 16 Высота подъема над уровнем пола, мм 1520 Минима ...
Методологические основы стратегического анализа
Анализ внешней среды представляет собой оценку состояния и перспектив развития важнейших, с точки зрения организации, субъектов и факторов окружающей среды: отрасли, рынков, поставщиков и совокупности глобальных факторов внешней среды, на которые организация не может оказывать непосредственное влия ...