Расчет времени разгрузки

Время на разгрузку вычисляют по формуле (9):

Тразг = tразг + tдоп (9)

где tразг – фактическое время разгрузки;

tдоп – дополнительное время на фронте разгрузки, состоит из следующих параметров:

- постановка автомобиля на фронт разгрузки – 80с;

- выезд автомобиля с фронта разгрузки – 40с.

Tдоп = 80 + 40 = 120с

Тразг = 60+120=180с.

Таблица 7 – Технологическая карта разгрузки автосамосвала

Расчет времени оборота и потребного количества автосамосвалов

Для расчета времени оборота и количества автосамосвалов необходимо рассчитать время движения автомобиля на каждом маршруте.

Время движения автомобиля вычисляют по формуле (10):

(10)

где Lсг – длина ездки с грузом, км;

Lпор – длина порожней ездки, км;

Vг;Vпор – скорость движения автомобиля в груженом и порожнем направлениях, км/ч;

Кс – коэффициент скорости, учитывающий снижение скорости движения по различным причинам (0,8);

Время оборота автомобиля вычисляют по формуле

Тоб = Тдв + Тпогр + Твыгр (11)

где Тпогр - время на погрузку, ч;

Твыгрр – время на выгрузку, ч.

Количество автомобилей, необходимое в смену на каждом участке вычисляют по формуле

(12 )

где - годрвой объем перевозок, тыс.т/год;

Тдн – количество рабочих дней в году = 340;

nсм – количество смен в сутки;

Г – грузоподъемность автомобиля;

γст – коэффициент статического наполнения кузова, определяется по формуле

(13)

.

Количество оборотов одного автомобиля на каждом маршруте, определяется по формуле

nоб = (14)

Забой Б

nоб =

nоб =

Забой В

nоб =

nоб =

Данные расчетов сводим в таблицы 8, 9.

Таблица 8 – Объемы перевозок и время оборота по направлениям

Актуально о транспорте

Порядок испытаний главного цилиндра с гидровакуумным усилителем
Главный тормозной цилиндр: После установки главного цилиндра на автомобиле его заполняют тормозной жидкостью, прокачивают систему, а затем проводят окончательную проверку работоспособности главного цилиндра, для чего зажимают на тормозную педаль усилием 700 — 1000 Н и, удерживая ее в течение 0,5— 1 ...

Определение допустимого усилия, действующего на игольчатый подшипник
Допустимое усилие определяется по формуле , где i – число роликов или иголок, i = 29; l – рабочая длина ролика, l = 1,4 см; d – диаметр ролика, d = 0,2 см; k – поправочный коэффициент, учитывающий твердость. При твердости поверхностей качения шипа крестовин корпуса подшипников и самих роликов, сост ...

Перспективы развития городского электрического транспорта
Российский рынок пассажирских перевозок в настоящее время переживает бурное развитие: обновляется подвижной состав, создаются и совершенствуются технологии автоматизации транспортной работы, увеличиваются объемы перевозок. Состояние и развитие отраслей транспортного комплекса в различных городах и ...