Корректирование периодичности ТО и пробега до КР

LР1 / LСС = n1 (1.5)

LР2 / LР1 = n2 (1.6)

LРКР / LР1 = n3 (1.7)

где: n1 - величина кратности для ТО-1 (округляется до целого числа);

n2 - величина кратности для ТО-2 (округляется до целого числа);

n3 – величина кратности для пробега для КР (округляется до целого числа).

n1(ГАЗ-2752)= 3000 / 200= 15

n2(ГАЗ-2752)= 12000 / 3000 = 4

n3 (ГАЗ-2752)= 213750 / 3000 = 71

n1(ГАЗ-3110)= 4000 / 82= 49

n2(ГАЗ-3110)= 16000 / 4000 = 4

n3 (ГАЗ-3110)= 380000 / 4000 = 95

n1(ГАЗ-33106)= 3000 / 246 = 12

n2 (ГАЗ-33106)= 12000 / 3000 = 4

n3(ГАЗ-33106)= 213750 / 3000 = 71

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1, ТО-2, пробега до КР:

L1П = n1 * LСС; км (1.8)

L2П = L1П * n2; км (1.9)

LКРП = n3 * L1П; км (1.10)

где :L1П - скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1;

L2П - скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2;

LКРП - скорректированная по кратности величина периодичности КР.

L1П(ГАЗ-2752) = 3000 (км)

L2П(ГАЗ-2752) = 12000 (км)

LКРП(ГАЗ-2752) =213750 (км)

L1П(ГАЗ-3110) = 4000 (км)

L2П(ГАЗ-3110) = 16000 (км)

LКРП(ГАЗ-3110)= 380000 (км)

L1П(ГАЗ-33106) = 3000 (км)

L2П(ГАЗ-33106) = 12000 (км)

LКРП(ГАЗ-33106)= 213750 (км)

Актуально о транспорте

Технические жидкости. Специальные охлаждающие жидкости
В качестве антифризов применяют смеси этиленгликоля с водой и антикоррозийной присадкой. Эксплуатационно-технические свойства специальных жидкостей. Основными Эксплуатационно-техническими свойствами специальных жидкостей является: вязкостно-температурные (возможность использовать в широком диапазон ...

Определение числа ТО и КР на один автомобиль за цикл
Цикл – это пробег автомобилей от начала эксплуатации до КР или между капитальными ремонтами. NЦКР = LЦКР / LКРП (1.11) где LЦКР = LНКР NЦ2 = (LКРП/ L2П) - NЦКР (1.12) NЦ1 = (LПКР / L1П) - NЦКР - NЦ2 (1.13) NЕОЦ = LПКР / LСС (1.14) NЦКР(ГАЗ-2752) = 225000 / 213750 = 1,05 NЦ2 (ГАЗ-2752) =(213750 / 12 ...

Обоснование строительства нового пригородного автовокзала
Главным недостатком отправления пригородных автобусов Речицкого, Добрушского, Черниговского и Жлобинского направлений является то, что происходят большие расходы на выполнение нулевых пробегов. Сокращение нулевых пробегов позволит увеличить доходы РДАУП «Автобусный парк № 1». При расчете нулевых пр ...