ДЦПР = ДЦКР + ДЦТОиТР * (LКРП / 1000) * К14; день (1.15)
где : ДЦКР - дни простоя автомобиля в КР за цикл;
ДЦТОиТР - удельный простой автомобиля на ТО и ТР в днях на 1000 км пробега;
К14 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации, равный 1.
Рассчитаем дни простоя в КР за цикл
ДЦКР = ДНКР + ДТ; день (1.16)
где: ДНКР - нормативное количество дней простоя в КР;
ДТ - количество дней на транспортирование автомобиля в КР (принимается равным 10-20% от ДНКР).
ДЦКР (ГАЗ-2752) = 20 + 3 = 23
ДЦПР(ГАЗ-2752) = 23 + 0,5 * (213750 / 1000) * 1 = 129,8 (дней)
ДЦКР(ГАЗ-3110)= 18 +2,7 = 20,7
ДЦПР(ГАЗ-3110)= 20,7 + 0,4 * (380000 / 1000)* 1 =172,7 (дней)
ДЦКР (ГАЗ-33106) = 15 +2,25 = 17,25
ДЦПР(ГАЗ-33106) =17,25 + 0,5 * (213750 / 1000) * 1=124,1 (дней)
Таблица 1.1. Расчет количества воздействий и дней простоя за цикл при ТО, ТР, КР
Марка автомобиля |
NЦКР |
NЦ2 |
NЦ1 |
NЕОЦ |
ДЦПР |
ГАЗ-2752 |
1,05 |
16,7 |
53,5 |
1042,6 |
129,8 |
ГАЗ-3110 |
1,05 |
22,7 |
72,25 |
4634,1 |
172,7 |
ГАЗ-33106 |
1,05 |
16,7 |
53,5 |
868,9 |
124,1 |
Таблица 1.2 Определение пробега
Марка авто |
ГАЗ-2752 |
ГАЗ-3110 |
ГАЗ-33106 | |||||||||
Количество авто |
30 |
5 |
20 | |||||||||
Год.пробег, км |
50000 |
20000 |
60000 | |||||||||
Общий пробег, км |
1500000 |
100000 |
1800000 | |||||||||
Категория авто |
Минивэн / Фургон |
Седан |
Фургон | |||||||||
Ср-суточ.пробег, км |
205 |
82 |
246 | |||||||||
КЭУ |
III |
III |
III | |||||||||
Вид ТО и ТР |
Lcc |
L1 |
L2 |
Lкр |
Lcc |
L1 |
L2 |
Lкр |
Lcc |
L1 |
L2 |
Lкр |
Норм.пробег, км |
205 |
3000 |
12000 |
225000 |
82 |
4000 |
16000 |
400000 |
246 |
3000 |
12000 |
225000 |
Расчет.пробег, км |
3000 |
12000 |
213750 |
4000 |
16000 |
380000 |
3000 |
12000 |
213750 | |||
Прин. пробег, км |
3000 |
12000 |
213750 |
4000 |
16000 |
380000 |
3000 |
12000 |
213750 | |||
n1 |
15 |
49 |
12 |
Актуально о транспорте
Расчет степени охвата рабочих механизированным трудом
Общая степень охвата рабочих механизированным трудом определяется по формуле: С = См+Смр (6.1) где См – степень охвата рабочих механизированным трудом Смр - степень охвата рабочих механизировано-ручным трудом. Степень охвата рабочих механизированным трудом определяется по формуле: (6.2) где Рм – ко ...
Грузовое устройство со стрелами
Грузовые стрелы – довольно универсальное средство для перегрузочных работ в портах и особенно на рейдах. Их конструкция проста, недорога, управление не сложно. Основной опорной конструкцией грузового устройства со стрелами является мачта или грузовая колонка, прочно закрепленная в корпусе судна. На ...
Технико-эксплуатационная характеристика
Участковая станция «В» по взаимному расположению приемо-отправочных путей является станцией поперечного типа. Станция расположена на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой. Данная участковая станция имеет два приемо-отправочных парка: ПО-I, который имеет 3 пути для нечетных поездов и ПО- ...