Расчет зон ТО и ТР. Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО

Транспорт » Технологический процесс ремонта и обслуживания автомобиля » Расчет зон ТО и ТР. Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО

Страница 2

Р1 = ТГ1 /ФР (2.12)

Р2 = ТГ2 /ФР (2.13)

Р1 (ГАЗ-2752)= 385,11 / 1728 = 0,22

Р1 (ГАЗ-3110)= 206,79 / 1728 = 0,11

Р1 (ГАЗ-33106)= 296,24 / 1728 = 0,17

Принимаем 1 человека

Р2 (ГАЗ-2752)= 452,29 / 1728 = 0,26

Р2 (ГАЗ-3110)= 124,41 / 1728 = 0,07

Р2 (ГАЗ-33106)= 310,27 / 1728 = 0,17

Принимаем 1 человека

Определение количества постов ТР

ПТР = ( ТГТР ПОСТ * КН) / ( ДР * i * ТСМ * РСР * ηП ) (2.14)

где: ТГТР ПОСТ - годовая трудоемкость постовых работ ТР, чел.-ч. (без учета диагностических работ - ТГДРТР);

КН - коэффициент неравномерности загрузки постов (по ОНТП-01-86

КН =1,12-1,20 для 100-300 единиц подвижного состава);

РСР - численность рабочих на посту (согласно ОНТП-01-86 РСР = 1 - 2,5), чел.;

ηП - коэффициент использования рабочего времени поста (согласно ОНТП-01-86 = 0,92 – 0,98).

По результатам расчетов количество рабочих и число постов должно быть округлено до целого числа.

ПТР (ГАЗ-2752)= ((4604,56 - 92,09) * 1,15) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,95 ) = 1,39

ПТР (ГАЗ-3110)= ((291,77 - 5,83) * 1,15) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,95 ) = 0,08

ПТР (ГАЗ-33106)= ((3687,81 - 73,75) * 1,15) / ( 244 * 1 * 8 * 2 * 0,95 ) = 1,12

Принимаем 3 постов

Специализация постов ТО и ТР по видам работ. Распределение работ ТО по постам

Наименование работ ТО-1 и ТО-2, количество рабочих берется из таблицы 1.6. При объединении работ в посты ТО руководствуются количеством рабочих, загруженностью данного поста. Количество постов и расчетное число рабочих для выполнения ТО-1 и ТО-2 берется из пункта 2.3. Пост должен иметь целое число рабочих, при этом перегрузка не должна превышать 15%.

Результаты расчета и количество исполнителей оформляются в виде таблиц.

Таблица 3.1. Распределение рабочих на постах ТО-1

Наименование работ и постов ТО-1

Количество рабочих, чел.

ВАЗ 2106

%

ВАЗ 2115

%

ВАЗ 2123

%

1

Крепежные

0,08

0,2

0,05

2

Регулировочные

0,01

0,04

0,01

3

Смазочные

0,03

0,1

0,02

4

Электротехнические

0,006

0,02

0,004

5

Обслуживание системы питания

0,03

0,01

0,002

Таблица 3.2. Распределение рабочих на постах ТО – 2

Наименование работ и постов ТО-1

Количество рабочих, чел.

ВАЗ 2106

%

ВАЗ 2115

%

ВАЗ 2123

%

1

Крепежные

0,08

0,2

0,05

2

Регулировочные

0,01

0,04

0,01

3

Смазочные

0,03

0,1

0,02

4

Электротехнические

0,006

0,02

0,004

5

Обслуживание системы питания

0,03

0,01

0,002

6

Шинные

0,006

0,02

0,004

7

Кузовные

1

Посты

0,162 0,57 0,09

Страницы: 1 2 3

Актуально о транспорте

Привод сцепления
Выключение сцепления (рис.2.) осуществляется через механический привод, усилие от которого через рычаг вилки 3 передается на муфту 29 подшипника выключения сцепления. Муфта 29 в сборе с подшипником 4 расположена на направляющей втулке 13. К выступам муфты прижимается пружиной 30 вилка 3 выключения ...

Обоснование выбора рациональной формы и распределение объемов работ по ТО и ТР
По времени выполнения воздействий выделяют внутрисменный и межсменный методы ТО и Р. Межсменный обеспечивает минимальные потери рабочего времени машины и лучшее качество По технологии выполнения воздействий методы подразделяются на индивидуальный и агрегатный. Индивидуальный используется при ремонт ...

Передачи переменно-переменного тока
При движении машины по пути с переменным сопротивлением в общём случае изменяют я одновременно частота тока, напряжение, подводимое к асинхронным двигателям, магнитный поток и сила тока в их обмотках. Водитель, управляя педалью, задает мощность теплового двигателя. При заданном положении педали вел ...

Разделы

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transfeature.ru