Силовая схема устройства представлена на рис.6.2.
Исходные данные:
1. Усилие на рычагах нажимного устройства, кН2
2. Частота вращения колеса, об/мин50
Расчет рабочей частоты модулятора силы прижатия ролика.
В исследовательской части было установлено, что силовое воздействие осуществляется периодически с частотой:
(4.1.)
где n - частота относительного вращения колеса и отбортовочного механизма;
j - угловой размер рабочей части отбортовочного механизма в радианах.
Такую частоту может обеспечить применение в системе управления модулятора силы притяжения ролика, конструкция которого приведена в разделе автоматизации.
Выбор параметров нажимного ролика.
Диаметр роликов по конструктивным соображениям принимается 0,12 м, общая длина рычага L р. =0,36 м, плечо приложения силы Lсил=0,24 м.
Основываясь на конструкции колеса и технологии рабочих процессов, перемещение рабочих роликов от среднего положения в обоих направлениях составляет Dр=0,04 м или 14°.
Расчет и выбор конструктивных параметров пневмоцилиндров.
Исходя из представленной силовой схемы, усилие на штоке пневмоцилиндра будет равно:
(4.2.)
где F - рабочее усилие на рабочем ролике;
L р - плечо силы на ролике;
L ш - плечо силы в точке приложения усилия от пневмоцилиндра.
Исходя из вышеперечисленных значений и конструктивных соображений, по ГОСТ 1568-70 на пневмоцилиндры двухстороннего действия, выбираем к применению на установке пневмоцилиндры двухстороннего действия со следующими характеристиками:
Диаметр цилиндра D, мм63
Диаметр штока Dш, мм16
Рабочее давление, МПа1,0
Усилие на штоке, Н:
Толкающее 3110
Тянущее 2910
Принципиальная пневматическая схема установки представлена на чертеже 1502.08.066.А2.
технический обслуживание ремонт шиномонтаж
Актуально о транспорте
История развития депо
Во второй половине XIX века наместник Кавказа Великий Князь Михаил Николаевич писал своему брату императору Александру II: "Нужно сократить расстояние, отделяющее Кавказ от Центра России, а это возможно только посредством сооружения железных путей". Сейчас, когда Северо-Кавказская железна ...
Технология обработки транзитных поездов
Технология обработки транзитных поездов без переработки Обработка транзитных поездов без переработки включает в себя операции по техническому обслуживанию состава, коммерческому осмотру, смене локомотивов, бригад и опробованию тормозов. Имея информацию о прибытии поездов на станцию, дежурный по ста ...
Техническое
обслуживание стартера
Операции технического обслуживания рекомендуется проводить с предварительным контролем технического состояния (диагностики) приборов без их разборки. Техническое обслуживание электрооборудования подразделяется на следующие виды: · ежедневное обслуживание (ЕО), во время которого проверяют те приборы ...