Допустимые напряжения смятия – [sс]= 10 – 20 МПа;
Осевую силу, действующую на полуосевую шестерню, определяют по формуле:
, (6.11)
где Qп – осевая сила, действующая на полуосевую шестерню, Н.
, Н;
Напряжение смятия торца полуосевой шестерни рассчитывают по формуле:
, (6.12)
где sп – напряжение смятия торца полуосевой шестерни, Па;
r3, r4 – наименьший и наибольший радиусы торцовой поверхности шестерни, воспринимающей осевую нагрузку, соответственно, м.
Наименьший радиус торцовой поверхности шестерни приближенно может быть определен по формуле:
, (6.13)
где rп/о – радиус полуоси, м. Принимаем rп/о- 14мм;
, м;
r3 = r1 = 0,04 м;
, мПа;
Допустимые напряжения смятия – [sп]= 40 – 70 МПа;
Расчетный момент на сателлите и на полуосевой шестерне, рассчитывают по формуле:
Н·м; (6.14)
Н·м;
Расчет зубьев сателлитов по напряжениям изгиба производят по формулам для конических главных передач:
Zc = Z1 = 10;
Z2 =i0 · Z1 = 10·3,57 = 35,7=36;
Определение торцевого модуля:
, м;
, м;
Торцевой шаг по основанию начального конуса:
=
, м;
Диаметр ведущей шестерни по образующей начального конуса рассчитывают по формуле:
=
, м;
Диаметр ведомого колеса по образующей начального конуса определяют по формуле:
=
, м;
Средний радиус начального конуса ведомого колеса определяют по формуле:
м;
м;
м;
Нормальный шаг в среднем сечении конуса определяют по формуле:
, м;
Напряжения изгиба определяют по формуле:
,
,
,
, мПа;
Допустимые напряжения изгиба – [sи]= 500 – 800;
Актуально о транспорте
Оценка ущерба от дорожно-транспортного происшествия на региональном уровне
За рубежом одним из основных направлений оценочной деятельности в области транспорта является комплексная оценка стоимости дорожно-транспортных происшествий на федеральном уровне, которая впервые была рассчитана в 1950-х гг. в Великобритании и США. В настоящее время оценка общей стоимости дорожно-т ...
Уход за системой смазки
Долговечность автомобиля зависит от качества применяемого масла и ухода за системой смазки. Для заправки картера двигателя необходимо применять только масло, рекомендуемое заводской инструкцией для определённой поры года и климатического пояса, пользуясь чистой заправочной посудой. Качество масла д ...
Проектирование технологического процесса ремонта переднего моста
троллейбуса модели АКСМ − 321
От состояния ходовых частей зависит безопасность движения троллейбусов. Поэтому наблюдение за ними в процессе эксплуатации, своевременное техническое обслуживание и ремонт отличаются большой ответственностью и требуют постоянного влияния эксплуатационников. Неисправности элементов переднего моста н ...