Проектирование продольного профиля

Для построения продольного профиля земли по карте в горизонталях на всех пикетах, переломах местности, местах пересечения с водотоками, автомобильными и железными дорогами определили отметки поверхности земли с точностью до 1 см.

Вычисленные отметки поверхности земли по оси трассы занесли в графу “Отметки земли”. По полученным отметкам на чертеже сплошной линией построили продольный профиль земли так, чтобы от этой линии до верха строки сетки оставалось не менее 7 см для размещения геологического профиля, а сантиметровая линия миллиметровой бумаги соответствовала отметке, кратной 5 м. При этом приняли масштаб: горизонтальный Мг– 1:5000, вертикальный Мв– 1:500. Параллельно линии поверхности земли на расстоянии 2см провели вторую сплошную тонкую линию и соединили одноименные точки вертикальными кривыми.

Контрольными точками являются пересечения с железной и автомобильной дорогами, а также водотоками. В данной курсовой работе в качестве контрольных точек рассматриваются пересечения с водотоками и пересечение с автомобильной дорогой на ПК16+75. По согласованию с руководителем курсовой работы устанавливаются три трубы диаметром d=1,25 м. При устройстве трубы отметка контрольной точки определяется по формуле

, (5.1)

где Hз – отметка поверхности земли в месте размещения трубы, м;

d – отверстие трубы в свету, d=1,25 м;

δ – толщина свода трубы, δ=0,12 м;

Δ – толщина засыпки над трубой, Δ=0,5 м;

Результаты определения контрольных точек сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 – Результаты определения контрольных отметок при пересечении водотоков

Рекомендуемые рабочие отметки насыпи определяются из двух условий:

1) по обеспечению снегонезаносимости дороги;

2) по обеспечению нормального водно-теплового режима земляного полотна.

По первому условию рекомендуемая рабочая отметка определяется по формуле

, (5.2)

где hсн – расчетная толщина снежного покрова, м, hсн=0,52 м;

Δh – превышение бровки земляного полотна над расчетной толщиной снежного покрова, м, Dh=0,5м.

м.

По второму условию формула для определения рекомендуемой рабочей отметки зависит от типа местности по увлажнению. Для первого и второго типа местности по увлажнению

, (5.3)

где h1 – минимально допустимое превышение верха дорожной одежды над поверхностью грунта, м, h1=0,8 м [5, таб.19];

c – ширина обочины , м, c=2,5 м;

iоб – уклон обочины, ‰, iоб=40‰;

hдо – толщина дорожной одежды, м, hдо=0,75 м.

м.

Принимаем большее значение. Рекомендуемая рабочая отметка hр=1,45 м.

Нанесение проектной линии производим преимущественно по «обертывающей» и «секущей».

В переломы продольного профиля для обеспечения видимости, улучшения плавности и удобства движения при алгебраической разности более 5‰ вписаны вертикальные кривые.

Пример расчета:

1) Выпуклая кривая на ПК 18+00

Т Т

ВК h2 КК

ВУ i2=7 ‰

Актуально о транспорте

Характеристика объекта
Ремонтно-механические мастерские АТП выполняют работы как по ремонту и обслуживанию собственного транспорта, так и проведению ремонта и обслуживания стороннего транспорта отечественного производства и стран СНГ. АТП является предприятием, занятым на проведения ремонта и технического обслуживания шк ...

Расчет грузопотоков и вагонопотоков в промышленном узле
Годовой грузопоток промышленных предприятий в промышленном узле определяется по годовому выпуску продукции и расходным коэффициентам. Годовой грузопоток по прибытию и отправлению рассчитывается по формуле Гi = К п (о) ∙ П, (1) где Гi.– годовой грузопоток i-го груза, млн. т. в год; Кп(о) – рас ...

Лебедки с машинным приводом. Назначение, устройство, основные параметры и расчет
В качестве приводов на лебедках в настоящее время применяют электродвигатели и редко двигатели внутреннего сгорания. В зависимости от привода лебедки называют электрическими, дизельными, паровыми и пневматическими. По способу передачи вращения от вала двигателя на барабан лебедки разделяются на рев ...