Проектирование продольного профиля

Для построения продольного профиля земли по карте в горизонталях на всех пикетах, переломах местности, местах пересечения с водотоками, автомобильными и железными дорогами определили отметки поверхности земли с точностью до 1 см.

Вычисленные отметки поверхности земли по оси трассы занесли в графу “Отметки земли”. По полученным отметкам на чертеже сплошной линией построили продольный профиль земли так, чтобы от этой линии до верха строки сетки оставалось не менее 7 см для размещения геологического профиля, а сантиметровая линия миллиметровой бумаги соответствовала отметке, кратной 5 м. При этом приняли масштаб: горизонтальный Мг– 1:5000, вертикальный Мв– 1:500. Параллельно линии поверхности земли на расстоянии 2см провели вторую сплошную тонкую линию и соединили одноименные точки вертикальными кривыми.

Контрольными точками являются пересечения с железной и автомобильной дорогами, а также водотоками. В данной курсовой работе в качестве контрольных точек рассматриваются пересечения с водотоками и пересечение с автомобильной дорогой на ПК16+75. По согласованию с руководителем курсовой работы устанавливаются три трубы диаметром d=1,25 м. При устройстве трубы отметка контрольной точки определяется по формуле

, (5.1)

где Hз – отметка поверхности земли в месте размещения трубы, м;

d – отверстие трубы в свету, d=1,25 м;

δ – толщина свода трубы, δ=0,12 м;

Δ – толщина засыпки над трубой, Δ=0,5 м;

Результаты определения контрольных точек сведены в таблицу 5.1.

Таблица 5.1 – Результаты определения контрольных отметок при пересечении водотоков

Рекомендуемые рабочие отметки насыпи определяются из двух условий:

1) по обеспечению снегонезаносимости дороги;

2) по обеспечению нормального водно-теплового режима земляного полотна.

По первому условию рекомендуемая рабочая отметка определяется по формуле

, (5.2)

где hсн – расчетная толщина снежного покрова, м, hсн=0,52 м;

Δh – превышение бровки земляного полотна над расчетной толщиной снежного покрова, м, Dh=0,5м.

м.

По второму условию формула для определения рекомендуемой рабочей отметки зависит от типа местности по увлажнению. Для первого и второго типа местности по увлажнению

, (5.3)

где h1 – минимально допустимое превышение верха дорожной одежды над поверхностью грунта, м, h1=0,8 м [5, таб.19];

c – ширина обочины , м, c=2,5 м;

iоб – уклон обочины, ‰, iоб=40‰;

hдо – толщина дорожной одежды, м, hдо=0,75 м.

м.

Принимаем большее значение. Рекомендуемая рабочая отметка hр=1,45 м.

Нанесение проектной линии производим преимущественно по «обертывающей» и «секущей».

В переломы продольного профиля для обеспечения видимости, улучшения плавности и удобства движения при алгебраической разности более 5‰ вписаны вертикальные кривые.

Пример расчета:

1) Выпуклая кривая на ПК 18+00

Т Т

ВК h2 КК

ВУ i2=7 ‰

Актуально о транспорте

Двухниточный план изоляции путей станции
Двухниточный план станции составлен на основании однотипного плана и является основным документом по оборудованию станции рельсовыми цепями и размещению путевого оборудования электрической централизации (ЭЦ). При построении плана использован метод замкнутых контуров. Его суть заключается в определе ...

Расчет мощности привода базовой машины
Мощность привода базовой машины определяется по формуле N, к Вт: , (12) где ν – скорость движения машины, км/ч; η = (0,8 ÷0,9) – механический КПД машины, принимаем равным = 0,9. Расчет производительности бульдозера Производительность бульдозера при резании и перемещении грунта, опр ...

Планирование маркетинга
Как правило, базовая долгосрочная стратегия становится основой для разработки долгосрочного плана авиапредприятия. Этот план в силу неопределенности воздействия многих рыночных факторов обычно детально не расписывается. Планирование осуществляется на основе взаимодействия руководителей верхнего и н ...