Для построения продольного профиля земли по карте в горизонталях на всех пикетах, переломах местности, местах пересечения с водотоками, автомобильными и железными дорогами определили отметки поверхности земли с точностью до 1 см.
Вычисленные отметки поверхности земли по оси трассы занесли в графу “Отметки земли”. По полученным отметкам на чертеже сплошной линией построили продольный профиль земли так, чтобы от этой линии до верха строки сетки оставалось не менее 7 см для размещения геологического профиля, а сантиметровая линия миллиметровой бумаги соответствовала отметке, кратной 5 м. При этом приняли масштаб: горизонтальный Мг– 1:5000, вертикальный Мв– 1:500. Параллельно линии поверхности земли на расстоянии 2см провели вторую сплошную тонкую линию и соединили одноименные точки вертикальными кривыми.
Контрольными точками являются пересечения с железной и автомобильной дорогами, а также водотоками. В данной курсовой работе в качестве контрольных точек рассматриваются пересечения с водотоками и пересечение с автомобильной дорогой на ПК16+75. По согласованию с руководителем курсовой работы устанавливаются три трубы диаметром d=1,25 м. При устройстве трубы отметка контрольной точки определяется по формуле
, (5.1)
где Hз – отметка поверхности земли в месте размещения трубы, м;
d – отверстие трубы в свету, d=1,25 м;
δ – толщина свода трубы, δ=0,12 м;
Δ – толщина засыпки над трубой, Δ=0,5 м;
Результаты определения контрольных точек сведены в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – Результаты определения контрольных отметок при пересечении водотоков
ПК + |
Тип водопропускного сооружения |
Отметка земли, м |
Диаметр трубы, м |
Толщина свода трубы, м |
Контрольная точка |
13 |
Ж.б.т |
259,49 |
1,25 |
0,12 |
261,36 |
21 |
Ж.б.т |
266,76 |
1,25 |
0,12 |
268,63 |
29 |
Ж.б.т |
265,46 |
1,25 |
0,12 |
267,33 |
Рекомендуемые рабочие отметки насыпи определяются из двух условий:
1) по обеспечению снегонезаносимости дороги;
2) по обеспечению нормального водно-теплового режима земляного полотна.
По первому условию рекомендуемая рабочая отметка определяется по формуле
, (5.2)
где hсн – расчетная толщина снежного покрова, м, hсн=0,52 м;
Δh – превышение бровки земляного полотна над расчетной толщиной снежного покрова, м, Dh=0,5м.
м.
По второму условию формула для определения рекомендуемой рабочей отметки зависит от типа местности по увлажнению. Для первого и второго типа местности по увлажнению
, (5.3)
где h1 – минимально допустимое превышение верха дорожной одежды над поверхностью грунта, м, h1=0,8 м [5, таб.19];
c – ширина обочины , м, c=2,5 м;
iоб – уклон обочины, ‰, iоб=40‰;
hдо – толщина дорожной одежды, м, hдо=0,75 м.
м.
Принимаем большее значение. Рекомендуемая рабочая отметка hр=1,45 м.
Нанесение проектной линии производим преимущественно по «обертывающей» и «секущей».
В переломы продольного профиля для обеспечения видимости, улучшения плавности и удобства движения при алгебраической разности более 5‰ вписаны вертикальные кривые.
Пример расчета:
1) Выпуклая кривая на ПК 18+00
Т Т
ВК h2 КК
ВУ i2=7 ‰
Актуально о транспорте
Число главных путей на подходах
Количество главных путей на подходах к станции можно определить сопоставлением потребной пропускной способности прилегающего участка с его наличной пропускной способностью. Потребная пропускная способность с учетом необходимого резерва может быть рассчитана по формуле где - количество соответственн ...
Определение проектного коэффициента технической готовности и коэффициента
выпуска
Расчётный коэффициент технической готовности автомобиля определяется по формуле: ,(2.10) где lCC – среднесуточный пробег автомобиля; ДОР – продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР (табл. 2.6 [1]), для КамАЗ-5320 нормативный простой составляет 0,55 дн., для КамАЗ-54118 нормативный простой сост ...
Основные
принципы
организации
движения
На железных дорогах России действуют следующие важнейшие принципы организации движения; работа станций (прием, отправление и пропуск поездов, формирование и расформирование составов, погрузка и выгрузка, посадка и высадка пассажиров) на основе научно обоснованных технологических нормативов, разраб ...