Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки

Где: - коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при разгоне и торможении,

сек/км/ч;

- коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и торможении, =0,1 сек/км/ч;

- среднее число вагонов в составе разборочного поезда;

V- допустимая скорость движения при маневрах, км/ч;

, м.

= (2,44+0,1*0)*40/2+3,6*350/40=80,3 сек =1,3 мин=2 мин;

= (2,44+0,1*0)*40/2+3,6*2500/40= 273,8сек =4,85 мин;

= (2,44+0,1*66)*25/2+3,6*2500/25=473 сек =8 мин;

=2+4,85+0,15=7 мин.

Надвиг состава на сортировочную горку

Технологическое время надвига состава на сортировочную горку определяется:

(2.9)

Где: - расстояние от вершины горки до светофора горочного вытяжного пути;

- средняя скорость надвига состава на сортировочную горку, км/ч, принимается

=3,512,5 км/ч.

=0,06*350/12,5=1,68 мин=2 мин.

-время надвига до светофора горочного вытяжного пути, при прохождении

=0,06*1100/12,5=6 мин.

Роспуск состава с горки

Технологическое время на роспуск состава с сортировочной горки определяется по формуле:

= (2.10)

Где: - расчетная длина вагона, 15 м;

- среднее число вагонов в разборочном поезде;

- число отцепов, на которые делится состав при роспуске;

- средняя расчетная скорость роспуска состава, км/ч.

=(0,06*15*66/9,78)*(1-1/(2*10))=6 мин;

Осаживание вагонов со стороны горки

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки, приходящееся на один состав, для ликвидации «окон» между вагонами определяется по формуле:

, (2.11)

Где: 0,06- коэффициент, выражающий затраты локомотиво-минут на осаживание одного вагона, спущенного с горки, и определяется делением общего времени на осаживание вагонов в течение 3 суток на число вагонов, спущенных с горки за этот период.

Актуально о транспорте

Последовательность разборки узла
Рисунок 1 (кран 394) Разборка крана машиниста производится в следующей последовательности: откручиваем гайку 21 удерживающие ручку крана, ослабляем болт самой ручки крана и снимаем ее. Затем разбирается верхняя 1 часть крана, стержень 19 с крышкой 15 и уплотненной манжетой 17 и нижним концом снимаю ...

Составление графика движения поездов
пропускной железный дорога грузовой пассажирский График движения поездов – документ, объединяющий деятельность всех подразделений железнодорожного транспорта, обеспечивающим слаженность в их работе. График движения поездов является основой организации работы на железнодорожном транспорте. На его ос ...

Анализ и оценка конкурентоспособности товара
Анализ и оценка конкурентоспособности могут использоваться для обоснованности принимаемых решений при: разработке мероприятий по повышению конкурентоспособности ПРУ; комплексном изучении рынка и определении направлений деятельности предприятия на рынке; разработке мероприятий по развитию производст ...