Создание новых производств по диагностике автомобилей при ТО в автоцентре Емельяновского района Красноярского края

Подавляющее большинство предприятий и хозяйств не могут успешно функционировать без использования автомобильного транспорта. Автомобили – практически единственный вид транспортных средств, позволяющий осуществить доставку народно-хозяйственных грузов «от двери до двери».

В настоящее время в РФ свыше 80% грузов перевозимых всеми видами транспорта, приходится на автомобильный. Более половины всех пассажиров (около 65%), перевозимых всеми видами транспорта, перевозится автомобильным транспортом.

Немаловажную роль для улучшения работы подвижного состава автомобильного транспорта играет совершенствование организации и технологии его ТО и ТР, а также научная организация труда исполнителей. Повышение качества технического обслуживания и ремонта имеет большое значение, так как увеличивается эффективность работы автомобильного транспорта, возрастает количество технически исправных автомобилей, снижаются расходы на эксплуатационные материалы и ремонты, снижается себестоимость перевозок.

Важно так же механизировать трудоёмкие процессы транспортирования автомобилей, агрегатов и деталей, снижать себестоимость и облегчать труд рабочих.

Важное место в подготовке специалистов по ТО и ТР автомобилей занимает дипломное проектирование. Работа над проектом базируется на конкретном материале предприятий, которые работают в сфере обслуживания автомобилей. При этом вопросы технологии, организации, экономики и планирования производства, разрабатываемые в дипломном проекте, решаются исходя из задач, стоящих перед предприятием.

В данном дипломном проекте целью и темой задания являются разработка современной станции технического обслуживания легковых автомобилей и мотоциклов на основе последних разработок оборудования, научных расчетов, знаний, приобретенных на учёбе и во время прохождения практик, с учетом местных условий.

Для повышения производительности труда ремонтных рабочих сокращение затрат на текущий ремонт автомобилей и повышения качества обслуживания нужно рационально организовать ТО и ремонт автомобилей.

Для рациональной организации работ по ТО и ремонту необходимо выбрать такую систему ТО, которая будет наиболее эффективной и выгодной для СТО. В задачи системы ТО входит:

- определение наиболее выгодного метода технологического процесса, по которому будет осуществляться техническое обслуживание с целью сокращения времени выполнения работ и обслуживания в целом.

- определение наиболее выгодного и эффективного вида ремонта автомобилей с использованием современного оборудования для обеспечения высокого качества проводимых работ.

- проектирование и планировка производственных участков и административных корпусов, которая бы наиболее эффективно и комфортно позволяла выполнять обслуживание автомобилей и клиентов соответственно, а для этого необходимо: участки, оборудование в них располагать согласно последовательности технологического процесса, а административные корпуса оборудовать комнатами ожидания для клиентов.

• Краткая характеристика объекта проектирования
• Организация производства ТО и ремонта автомобилей
• Схема технологического процесса СТО
• Способ хранения автомобилей
• Расчёт годовой производственной программы
• Определение численности исполнителей
• Подбор технологического оборудования
• Организация зоны диагностики
• Организация рабочего места
• Охрана окружающей среды

Актуально о транспорте

Уход за механизмом поворота гусеничного трактора
Ведущий мост работоспособен, если при движении шум и нагрев не превышают определенных уровней, нет утечек масла через уплотнения наружу и к тормозам. Работоспособность ведущих мостов гусеничных тракторов характеризуется также устойчивостью прямолинейного движения и возможностью совершать повороты, ...

Характеристика рынка транспортных услуг
Рассмотрим данные Росстата, доступные для анализа в настоящее время. Грузооборот по видам транспорта (в миллиардах тонно-кило метров) приведен в табл. 1. Поскольку табл. 1 не содержит сведений о стоимостном объеме транспортных услуг, воспользуемся табл. 2, представляющей собой фрагмент статистическ ...

Смазка редуктора
Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны определяем из расчета 0,25 дм3 на 1 кВт передаваемой мощности: дм3. Скорость конического колеса м/с, следовател ...