Годовые режимы дорожно-строительных машин, таблица годовых режимов работы машин

T3 = N3 . t3

Т2 = N2 . t2Т1 = N1 . t1

Тсо = Nсо . tсо

Т – годовые объемы работ в трудовом выражении

t- трудоемкость одного ТО и Р в чел-час

Таблица годовых объёмов работ по ТО машин. Табл. 4

Бульдозер ДЗ-28

Тк = 13 . 846,8 = 11008

TT = 66 . 487,2 = 32155

T3 = 66 . 34,8 = 2296

Т2 = 240 . 17,4 = 4176

Т1 = 1276 . 5,8 = 7400

Тсо = 46 . 41,7 = 1921

2) Каток ДУ-94

TT = 20 . 129,8 = 2596

T3 = 2596

Т2 = 61 . 6,6 =402

Т1 = 327 . 2,3 = 758

Тсо = 28 . 19,7 = 552

3)Скрепер ДЗ-13

Тк = 6 . 1508 = 9048

TT = 32 . 487,2 = 15590

T3 = 15590

Т2 = 39 . 41,7 = 1628

Т1 = 310 . 9,28 = 2877

Тсо = 36 . 11,6 = 417

4)Экскаватор ЕК-18

Тк = 6 . 957 = 5742

TT = 48 . 522 = 25056

T3 = 48 . 26,7 = 1280

Т2 = 163 . 9,28 = 1512

Т1 = 868 . 3,6 = 3124

Тсо = 28 . 30,16 = 844

= 20%ТО-1 + 50%ТО-2 = 0,2 . 10645 + 0,5 . 6447 = 8576,5

5) Асфальтоукладчик 126А

TT = 7 . 483,7 = 3386

T3 = 3386

Т2 = 21. 16,2 = 341

Т1 = 112 . 5,1 = 571

Тсо = 8 . 22,04 = 176

6)Передвиж. Свароч. Агрегат АСО-2000

Тк = 3 . 243,6 = 730

TT = 14 . 63,8 = 893

T3 = 893

Т = 69 . 2,3 = 160

7) Кран автомобильный ГКМ-6,5

Актуально о транспорте

Ассортимент эмалей, используемых для автомобилей и дорожных машин
Эмаль ХС-436 Область применения: предназначается для защиты от коррозии в районе ПВЛ и подводной части судов всех климатических районов плавания, включая суда ледового плавания. Строительство: для защиты наружных бетонных, оштукатуренных, зашпатлеванных, загрунтованных металлических поверхностей зд ...

Расчет тормозных устройств
Для удобства расчета действия тормозного устройства может быть представлено в виде эквивалентной фиктивной высоты, которая соответствует уменьшению скорости скатывания отцепа. Тормозное устройство, как бы, уменьшает начальную высоту горки. Полная энергетическая высота, подлежащая гашению тормозными ...

Определение режимов работы линейных диспетчерских пунктов и оценка их загруженности
Режим работы линейного диспетчерского пункта должен обеспечивать контроль всех отправлений и прибытий автобусов обслуживаемых маршрутов. Начинать работу линейный диспетчерский пункт должен не позднее первого отправления автобуса в рейс, а оканчивать — не ранее последнего прибытия. Для определения р ...