Механический расчет анкерного участка

Транспорт » Реконструкция контактной сети участка электрифицированной железной дороги Азей - Шуба » Механический расчет анкерного участка

Страница 3

По результатам расчетов строится монтажная кривая

Рисунок 2- Монтажная кривая зависимости натяжения от температуры

Определение натяжения нагруженного н/т без дополнительных нагрузок

Определение натяжений нагруженного (контактным проводом) несущего троса в зависимости от температуры

(5.11)

=3,765*109

Подставляя в это уравнение различные значения Тх, определим соответствующую им температуру.

Далее меняя Тх получаем следующие данные:

Таблица 5.3 - Зависимости натяжения от температуры

Тх, кг	2000	1800	1700	1600	1500	1400	1300	1200	1100	1000	900
tx, С	-50	-37	-31	-24	-17	-10	-2	7	16	26,5	38

По полученным данным строим график

Рисунок 3- Натяжение нагруженного н/т без дополнительных нагрузок

5.5 Определение стрелы провеса для нагруженного несущего троса без дополнительных нагрузок

FX(i)= (5.12)

Где:

WX(I)=qX*,

, (5.13)

ZX(i)=TX+ФX(i)*K, (5.14)

(5.15)

Из формулы (55) следует что:

Меняя длины пролета и подставляя различные Tx получаем следующие стрелы провеса для несущего троса:

Таблица 5.4 - Стрелы провеса для несущего троса

tx С	L=60м	L=50м	L=46м
tx С	Fx	Fx	Fx
-50	0,39	0,28	0,24
-43	0,42	0,3	0,26
-33,6	0,686	0,482	0,312
-32,6	0,719	0,505	0,329
-31,5	0,756	0,532	0,348
-30,2	0,795	0,562	0,370
-28,6	0,844	0,597	0,395
-26,6	0,882	0,637	0,423
-24,1	0,956	0,681	0,455
-20,8	1,025	0,735	0,487
-26,6	1,106	0,794	0,538
-10,8	1,202	0,870	0,587
-2,8	1,32	0,961	0,659
9	1,466	1,075	0,743
19	1,656	1,224	0,855
40	1,845	1,388	0,977

Страницы: 1 2 3 4 5

Актуально о транспорте

Изменение параметров и показателей работы современных дизелей от увеличения давления наддува воздуха
Современные двигатели имеют высокое давление наддува. Резкий рост давления наддува произошел из-за развития технологий производства и проектирования современных дизелей. Увеличение давления наддува привело к росту термической напряженности современных дизелей. Необходимо отметить, что все рассматри ...

Обгон толкаемого состава Б и толкаемым составом В
Исходные данные: Б - толкаемый состав Т+2 идет вверх со скоростью 6 км/ч, находится на отметке 86 км В - толкаемый состав Т+1 идет вверх со скоростью 8,5 км/ч, находятся на отметке 83 км. При встречном плавании судов, предполагаемое место их расхождения можно определить по времени сближения судов и ...

Якорные устройства
Якорное устройство – комплекс деталей и механизмов, предназначенных для постановки судна на якорь. Его задача – обеспечивать надежную якорную стоянку судна в различных условиях эксплуатации: на рейде, в открытом море, в ледовых условиях и др. Каждое якорное устройство включает следующие основные эл ...

Механический расчет анкерного участка

Разделы