Природно-климатические факторы учитываемые при эксплуатации автотранспорта

Транспорт » Техническая эксплуатация автомобилей » Природно-климатические факторы учитываемые при эксплуатации автотранспорта

Страница 4

i=1

σ = 3,21

Логарифмически-нормальное распределение:

где х0 и σlnx определяются из выражений

(inx – lnx0) 2

2σ lnx 2

(x) = ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ e;

xσ lnx

lnx0 = 2 lna - 0,5ln(D + a2);

σ lnx =

где σ - среднеквадратическое отклонение; n – количество измерений; х – текущее значение случайной величины; хср – среднее арифметическое значение случайной величины на интервале; а – математическое ожидание распределения случайной величины статистического

Таблица 1.1

Номер интервала		1	2	3	4	5	6	7	8
Ширина интервала h		0,33	0,33	0,33	0,33	0,33	0,33	0,33	0,33
Границы интервала	xi	2,91	3,24	3,57	3,90	4,23	4,56	4,89	5,22
Границы интервала	xi+1	3,24	3,57	3,90	4,23	4,56	4,89	5,22	5,55
Среднее значение в интервале, xn		3,075	3,40	3,735	4,065	4,395	4,725	5,055
Частота,mn		8	17	15	13	11	4	4
Частость, Rn=mn/n		0,111	0,236	0, 208	0,180	0,153	0,055	0,055
Плотность, Pn=Rn/h		0,336	0,715	0,630	0,545	0,464	0,166	0,166

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Актуально о транспорте

Автомобили. Основы конструкции
В современном автомобильном двигателе существует множество деталей, которые необходимо смазывать для уменьшения трения между ними и их изнашивания, охлаждения трущихся поверхностей, уплотнения зазоров (например, между поршнем и цилиндром), защиты от коррозии, удаления продуктов износа. В качестве с ...

Обоснование методов ТО и ТР
Существует два метода организации производства: поточный и не поточный. Если автомобилей на АТП более пятидесяти, выполнение моечных работ предусматривается механизированным способом. Поточные линии применяются, как правило, на средних и крупных АТП при одновременном использовании механизированных ...

Техническое обслуживание автомобилей
Техническое обслуживание автомобилей должно обеспечить : 1) надёжность автомобиля в эксплуатации и безопасность во время движения в любых условиях ; 2) минимальный расход ГСМ и износ резины в процессе эксплуатации ; 3) максимальный межремонтный пробег. Техническое обслуживание по видам подразделяет ...

Природно-климатические факторы учитываемые при эксплуатации автотранспорта

Разделы