Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Транспорт » Технологический процесс ремонта и обслуживания автомобиля » Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Страница 4

Шиноремонтные работы:

РШРР = ТГШРР/ ФР; чел. (1.104)

РШРР(ГАЗ-2752) = 92,09 / 1728 = 0,05 (чел)

РШРР(ГАЗ-3110) = 8,75 / 1728 = 0,005 (чел)

РШРР(ГАЗ-33106) = 73,75 / 1728 = 0,04 (чел)

Кузнечно-рессорные работы:

РКРР = ТГКРР / ФР; чел. (1.105)

РКРР(ГАЗ-2752) = 184,18 / 1728 = 0,1 (чел)

РКРР(ГАЗ-3110) = 8,75 / 1728 = 0,005 (чел)

РКРР(ГАЗ-33106) = 147,51/ 1728

Медницкие работы:

РМЦР = ТГМЦР / ФР; чел. (1.106)

РМЦР(ГАЗ-2752) = 92,09/ 1728 = 0,05 (чел)

РМЦР(ГАЗ-3110) = 5,83 / 1728 = 0,003 (чел)

РМЦР(ГАЗ-33106) = 73,75 / 1728 = 0,04 (чел)

Сварочные работы:

РСРУ = ТГСРУ / ФР; чел. (1.107)

РСРУ(ГАЗ-2752) = 92,09/ 1728 = 0,05 (чел)

РСРУ(ГАЗ-3110) = 11,67 / 1728 = 0,006 (чел)

РСРУ(ГАЗ-33106) = 73,75 / 1728 = 0,04 (чел)

Жестяницкие работы:

РЖРУ = ТГЖРУ / ФР; чел. (1.108)

РЖРУ(ГАЗ-2752) = 46,04/ 1728 = 0,02 (чел)

РЖРУ(ГАЗ-3110) = 2,91/ 1728 = 0,001 (чел)

РЖРУ(ГАЗ-33106) = 36,87 / 1728 = 0,02 (чел)

Арматурные работы:

РАРР = ТГАРР / ФР; чел. (1.109)

РАРР(ГАЗ-2752) = 46,04 / 1728 = 0,04 (чел)

РАРР(ГАЗ-3110) = 5,83 / 1728 = 0,003 (чел)

РАРР(ГАЗ-33106) = 36,87 / 1728 = 0,02 (чел)

Обойные работы:

РОР = ТГОР / ФР; чел. (1.110)

РОР (ГАЗ-2752) = 46,04 / 1728 = 0,02 (чел)

РОР(ГАЗ-3110) =5,83/ 1728 = 0,03 (чел)

РОР(ГАЗ-33106) = 36,87 / 1728 = 0,02 (чел)

Таблица 1.5. Распределение трудоёмкости по видам вспомогательных работ

№	Виды работ	%	Марка автомобиля	Трудоемкость, чел.-ч.	Кол-во рабочих, чел
	ЕО
1	Уборочные	80	ГАЗ-2752	552,9	0,32
		85	ГАЗ-3110	771,83	0,44
		80	ГАЗ-33106	479,5	0,27
2	Моечные	20	ГАЗ-2752	138,24	0,08
		15	ГАЗ-3110	136,2	0,07
		20	ГАЗ-33106	119,87	0,06
ИТОГО:
	ТО-1
1	Диагностические	8	ГАЗ-2752	30,8	0,01
		12	ГАЗ-3110	24,81	0,01
		8	ГАЗ-33106	23,69	0,01
2	Крепежные	32	ГАЗ-2752	123,23	0,07
		48	ГАЗ-3110	99,25	0,05
		32	ГАЗ-33106	94,79	0,05

Таблица

3	Регулировочные	10	ГАЗ-2752	38,51	0,05
		9	ГАЗ-3110	18,61	0,01
		10	ГАЗ-33106	29,62	0,01
4	Смазочные	26	ГАЗ-2752	100,12	0,05
		21	ГАЗ-3110	43,42	0,02
		26	ГАЗ-33106	77,02	0,04
5	Электротехнические	10	ГАЗ-2752	38,51	0,02
		4	ГАЗ-3110	8,27	0,004
		10	ГАЗ-33106	29,62	0,01
6	Обслуживание системы питания	6	ГАЗ-2752	23,10	0,01
		2	ГАЗ-3110	4,13	0,002
		6	ГАЗ-33106	17,77	0,01
7	Шинные	8	ГАЗ-2752	30,8	0,01
		4	ГАЗ-3110	8,27	0,004
		8	ГАЗ-33106	23,69	0,01
ИТОГО:
	ТО-2
1	Диагностические	8	ГАЗ-2752	36,18	0,02
		12	ГАЗ-3110	12,44	0,007
		8	ГАЗ-33106	24,82	0,01
2	Крепежные	35	ГАЗ-2752	158,3	0,09
		40	ГАЗ-3110	49,76	0,2
		35	ГАЗ-33106	108,59	0,05
3	Регулировочные	17	ГАЗ-2752	76,88	0,04
		9	ГАЗ-3110	11,19	0,06
		17	ГАЗ-33106	52,74	0,03
4	Смазочные	14	ГАЗ-2752	63,32	0,03
		11	ГАЗ-3110	13,68	0,007
		14	ГАЗ-33106	43,43	0,02
5	Электротехнические	10	ГАЗ-2752	45,22	0,02
		6	ГАЗ-3110	7,46	0,004
		10	ГАЗ-33106	31,02	0,01
6	Обслуживание системы питания	13	ГАЗ-2752	58,79	0,03
		3	ГАЗ-3110	3,73	0,002
		13	ГАЗ-33106	40,33	0,02
7	Шинные	3	ГАЗ-2752	13,56	0,007
7	Шинные	2	ГАЗ-3110	2,48	0,001
		3	ГАЗ-33106	9,3	0,005
8	Кузовные	19	ГАЗ-2752	85,93	0,04
		19	ГАЗ-3110	23,6	0,01
		19	ГАЗ-33106	58,95	0,03
ИТОГО:
	ТР
	Постовые работы:
1	Диагностические	2	ГАЗ-2752	92,09	0,05
		2	ГАЗ-3110	5,83	0,003
		2	ГАЗ-33106	73,75	0,04
2	Регулировочные	1	ГАЗ-2752	46,04	0,02
		3	ГАЗ-3110	8,75	0,005
		1	ГАЗ-33106	36,87	0,02
3	Разборочно-сборочные	32	ГАЗ-2752	1473,45	0,8
		26	ГАЗ-3110	75,86	0,04
		32	ГАЗ-33106	1180,09	0,6
4	Сварочные	4	ГАЗ-2752	184,18	0,1
		4	ГАЗ-3110	11,67	0,006
		4	ГАЗ-33106	147,51	0,08

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Актуально о транспорте

Организация технологического процесса ремонта агрегатов
Текущий ремонт агрегатов, узлов выполняется в том случае, когда невозможно восстановить их эксплуатационные показатели регулировочными работами. Общая схема технологического процесса текущего ремонта приведена на рисунке 3.3. Рисунок 3.3– Схема технологического процесса текущего ремонта агрегатов Д ...

Определение количества главных и приёмо-отправочных путей в парках станции
Количество главных путей на станции должно обеспечивать возможность одновременного приёма и отправления поездов всех направлений. Так как к существующей линии А-Б примыкает однопутная линия В-Н, то на станции должно быть три главных пути. Приёмо—отправочные парки должны иметь параллельные входы и в ...

Охрана окружающей среды
Проблема окружающей среды и рационального использования природных ресурсов является одной из наиболее актуальных среди глобальных общечеловеческих проблем. Эта проблема особенно обострилась в XX в., когда интенсивное развитие промышленности и транспорта, а так же несовершенство технологических проц ...

Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Разделы