Время и путь разгона.
Время и путь разгона автомобиля определим графоаналитическим способом. Смысл этого способа в замене интегрирования суммой конечных величин.
где k – порядковый номер интервала;
,
С этой целью кривую обратных ускорений разбивают на интервалы и считают, что в каждом интервале автомобиль разгоняется с постоянным ускорением j=const, которому соответствуют значения (1/j)=const. Эти величины можно определить следующим образом:
Заменяя точное значение площади под кривой (1/j) в интервале DVк на значение площади прямоугольника со сторонами DVк и (1/jср)к , переходим к приближённому интегрированию:
t1=Dt1, t2=Dt1+Dt2, tn=
где t1– время разгона от скорости Vo до скорости V1 ,
t2– время разгона до скорости V2.
Результаты расчёта сводят в таблицу 2.6 и представляют в виде графика. Аналогичным образом проводится графическое интегрирование зависимости t=f(V) для получения зависимости пути разгона S от скорости автомобиля.
В данном случае кривая t=f(V) разбивается на интервалы по времени, для каждого из которых находятся соответствующие значения Vсрk.
Площадь элементарного прямоугольника в интервале Dtк есть путь, который проходит автомобиль от отметки tк-1 до отметки tк, двигаясь с постоянной скоростью Vсрk.
Величина площади элементарного прямоугольника определяется следующим образом :
где k=1…m – порядковый номер интервала, m выбирается произвольно (m=n).
Путь разгона от скорости Vo. до скорости V1: S1=DS1,
до скорости V2: S2=DS1+DS2,. до скорости Vn: Sn=
Результаты расчёта заносятся в таблицу
k |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1,969 |
0,234 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
5,68 |
0,214 |
0,224 |
0,794154 |
0,794154 |
3,8245 |
3,037242 |
3,037242 |
2 |
11,89 |
0,296 |
0,255 |
1,83816 |
2,632314 |
8,785 |
16,14824 |
19,18548 |
3 |
14,09 |
0,418 |
0,357 |
0,9196 |
3,551914 |
12,99 |
11,9456 |
28,09384 |
4 |
21,39 |
0,561 |
0,4895 |
4,0953 |
7,647214 |
17,74 |
72,65062 |
84,59623 |
5 |
25,26 |
0,734 |
0,6475 |
2,84058 |
10,48779 |
23,325 |
66,25653 |
138,9072 |
6 |
30,67 |
0,96 |
0,847 |
5,1936 |
15,68139 |
27,965 |
145,239 |
211,4956 |
7 |
36,55 |
1,506 |
1,233 |
8,85528 |
24,53667 |
33,61 |
297,626 |
442,865 |
8 |
44,37 |
3,02 |
2,263 |
23,6164 |
48,15307 |
40,46 |
955,5195 |
1253,146 |
9 |
50 |
13,88 |
3,48 |
22,1822 |
70,33527 |
47,185 |
1046,667 |
2002,187 |
Актуально о транспорте
Основные положения законодательства об охране труда
Основополагающим законодательным актом по охране труда является «Трудовой кодекс Российской Федерации» № 197-ФЗ от 30.12.2001г., который определяет основные Положения охраны труда, требования охраны труда, вопросы организации охраны труда, обеспечение прав работников на охрану труда. Новая редакция ...
Какие древесные материалы применяются на автотранспортных предприятиях их
краткая характеристика
Древесина как материал обладает рядом положительных свойств: она имеет относительно высокую прочность, небольшую плотность, малую теплопроводность, легко поддается механической обработке. Вместе с тем древесина имеет и ряд недостатков: она подвершена гниению и легко воспламеняется; разные показател ...
Оценка платежеспособности на
основе показателей ликвидности предприятия
Ликвидность баланса характеризует способность организации быстро гасить свою задолженность, как по общей сумме, так и по срокам наступления платежей и означает безусловную платежеспособность. Для анализа ликвидности баланса средства актива и источники пассива подразделяются на группы по срокам пост ...